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今年の5月に10年間乗っていたVolvo V70がご臨終！
来年3月の車検に合わせて買い替えるために検討を始めた矢先のことでした。

車って工業製品なのに何か感じるところがあったのか・・・
子供は引き取られる最後の時には随分と寂しそうでした。

新しい車を検討すること約5ヵ月！
正確には今年の夏が暑すぎて車なしではディーラー巡りが出来なかった（笑）


候補に挙がっていたのは・・・

Alfa-Romeo Julia or Stelvio
BMW X3
MB GLC
Volvo XC60 or V60

本当はAlfa-Romeoが一番だったのだが、家族の反対もあり敢無く却下（笑）
X5やGLE、XC90も良かったが、嫁からサイズについてクレームがあり却下（笑）

セダン好きな私なのだが、子供の反対にあい、却下。

結果SUVで安全装備の充実を考えて、XC60
新型を考えたときに納車までの時間がかかり過ぎ、車なしで生活するのもこれ以上は無理！
ってことで、急きょ中古でXC60を探しました。
2016年モデルでサンルーフにリアエンターテイメントシステム装備で、しかも探していたブラウン系。

これだ！ってことで、こちらに決めました。

さて、これからどれくらい走ってくれるかな？

最近、車をいじることがなくなり、大人しくていました。

が・・・

私のインプレッサもいよいよ最初の車検を迎えることになりました。とは言え、今回は５名乗車を２名乗車に変更することになり、その準備をしました。

まずはリアシートを外し、シートベルトも取り払い、アンダーコートを剥がしました。寒いのでアンダーコート剥がしが楽で助かりました。そして、何よりもスペックＣは最初からアンダーコートが少なくて助かりました。

ハンマーとマイナスドライバーでコツコツとやること４時間。リアシート、フェンダーアーチ上、トランク内、フロア下周りと全部剥がしました。カーペットも外したし、後は塗装だけです。

ロールバーは今取り付けているダッシュボード逃げの６点式を外し、ダッシュボード貫通の１３点式に変更予定です。これで今年はドライバーとしても参加したいです。

それにしても、週末の昼間とは言え、車のアンダーコートを剥がしていると歩いている人に好奇の目にさらされてしまいます。まぁ、ガンガンと音がしているので、いたしかたないのですが・・・。

ロールバーの取り付けは別の場所でやらないと駐車場でダッシュボードまでは外せないな（汗）

気がついたら、今シーズンのラリーシーズンも終わってしまいました。

今年は東日本地区戦に参戦するつもりが・・・
私の乗るはずだったドライバーが３戦目にして横転廃車となり、あっと言う間に参戦終了。まぁ、横転時に横に乗ってなくてよかった（苦笑）

そして、スポットで関東イーストラリーツアーにナビとして３名のドライバーの横に乗ることに。まぁ、好きなんでいいんですけどね。

シリーズを追うつもりは全くなかったのですが、シーズンが終わると

優勝２回
２位２回

と言うことで、シリーズ２位に（汗）
まぁ、こんなこともあるのですねぇ。

１２月２１日は表彰式に参加です。
今年は飲まないようにします。

車のパーツが揃いました。
やっと前後に機械式のデフを入れ、クラッチを交換し、ストラットのピロを交換出来るようになりました。

フロントは6キロで1.5Wayで、リアは10キロで2Wayです。
クラッチはシングル・メタルですね。

ストラットはＳＴＩの車高調だけど、バネは交換です。アッパーはとりあえず、リジッドのピロアッパーで車高調整機能付きです。これでヘルパースプリングが要らなくなるから、セッティングが出しやすいかも。

これである程度終わり。

大物はリストリクターとＥＣＵこれだけで30万位かかってしまうのかなぁ。

来年の車検前には2名乗車に変更。
13点式以上のロールケージにスポット増しでのボディー補強、さらにフロアガードをケブラーで・・・。
これだけで160万円。

こんなんだったら、すでに作ってあるアライモータースポーツの競技車買った方が安かったかも・・・。

さて、頑張って仕事して、貯金ですよ、貯金。

今年初めての地区戦に参加してきました。

初めてのドライバーと組んでの出場でまだまだ頑張らないといけないことがありましたが、今後につながりますね。

それにしても、毎年のことだけど、ＭＳＣＣ東京はサバイバルレース。
タイヤのバーストは当たり前。レキの時点で結構ガレ場になってたんだけど、本番が始まるとあっと言う間。第一、レキの時点でロワアームが折れてリタイヤしているシビックも出ていたしなぁ＜知り合いだったし（笑）

出場台数が80数台で、私のゼッケンは73番。
いやぁ、その頃には人の頭ほどの石がゴロゴロしていました。
タイヤがバーストはかわいいもので、ホイールが割れたり、ストラットがやられたりとトラブル続出。
11キロのＳＳ２では同じところに仲良く落ちた車がいたり、天井を向けて止まっている車がいたりとなかなか派手にやっていました。

うちのクルーもペースノートが合わずに苦戦し、最初から完走を目標に落ち着いて行っていたのですが・・・気がついたら、フロアに穴が3か所、フロントパイプに穴が1か所、マフラーの中間部に穴が2か所と知らない間にボロボロに・・・。

まぁ、ダートはこんなものですよ。でも、最後までバーストしないでゴールできました。ギャラリーステージではなかなか派手にドリフトもしてましたしね。残念ながらタイムにはつながらず、ＳＳベストにコンマ1秒落ちでした。

結果は・・・東日本地区8位完走。

当日の朝は地震があり、立っていてもびっくりするほどの揺れを感じ、林道が壊れて中止なんて事も頭をよぎったのですが、無事に開催されて一安心でした。

次のラリーは・・・仕事でスキップする秋田の次なので、茨城である光圀ラリーですね。
その次は・・・7月の青森であるツール・ド・東北ですな。