またもやアイドリングが不調🥲スロットルバルブボディ清掃、ECUリセット、ISCV交換しました

　愛車の不調が出る度に、可愛くなるヤツです。
　先日、コンビニ停車したら、エンジンチェックランプが点灯しました。今度は何？と思ってとりあえず、いつものＧＳに寄って診断機を拝借したところ、まさかの「P０５０５」コード。ISCV不良とのことでした😨３ヶ月前に交換したはず。自分の取付不良？自然故障？粗悪品？このままでは危険なので、対処することにしました☺️やったことは次のとおりで、何とか正常に戻せて良かったです👌

・スロットルバルブボディ取り外し清掃
・ISCV交換
・ECUリセット及び学習

　前回は、スロットルは入口の簡易清掃のみとISCVの交換だけが悪かったのか？それとも、粗悪品のISCVだったのか？ECUリセットが悪かったのか？素人なりに整備したのがだめでした🥲なお、正常になった上で、懲りずに前ISCVを付けたら、また不調となったので、やはり故障と判断しました。

　今回は、インタークーラーを外して、スロットルボディを丸ごと外してから、内外じっくり分解清掃しました。バイクの時も、前車の時も使用しましたが、洗浄力は信頼してます。
　内部の汚れも取れてスッキリ😊ちなみにこのクリーナーストックしていた物で、以前、ヤフオクから3500円で入手。旧車の味方ですよね😃

　ISCV。アイドリングスピードコントロールバルブ。ISCステッピングモーターとも言われています。パジェロミニでも、年代や型式でタイプが違います。ネットショッピングでは、評価、保証、価格をじっくり考えないといけなかったですよね😅
　今回のISCVは、ISO9001取得工場で製造されている？とのことなので、どうかと思いますが、今のところ大丈夫です。これでだめなら、お高い純正品を調達します。

H.S.P販売　6800円
Yahooショッピングより

　停車時のアイドリングが安定して一安心です。

　参考までに、ECUリセット方法は
・バッテリーのマイナス端子を外して１０分放置ですが、あえて２時間放置。ドアも半ドア状態にします。
・そして、はじめは、イグニッションキーをACCの位置にして、１０秒待ち、エンジン始動。水冷メータが真ん中くらい以下で安定したら、スロットルボディ上のスクリュー回転数調整をして900回転くらいに、その状態になったら、２０分放置。
・最後にエンジン始動して、水冷メーターの安定を確認してから１０分放置。
・愛車の推奨回転数は８５０回転とのこと。