てつ＠川越のブログ一覧

千葉県、袖ヶ浦の海浜公園で行われたCLUB SOULREDのオフ会に参加してきました。

埼玉を出発する時点では、結構な雨が降っていましたが会場に到着する頃にはすかっり上がり、湿度は高いものの気温はそれほど暑くはなく絶好のオフ会日和に恵まれました。

関越、三芳PAでアクセラ、志村PAでNDロードスター２台とそれぞれ待ち合わせし、アテンザとアクセラでロードスター２台をサンドウィチし、合計４台のカルガモ走行で袖ヶ浦海浜公園を目指し、首都高湾岸線を走行中、真っ赤な４台のカルガモ走行が目立つのか、白のGJアテンザが車列と並走しながらジロジロ。また、海ほたるでのトイレ休憩時、４台並べて駐車したところ、ここでもジロジロ。やはり相当、目立つ見たいです。

９時過ぎに袖ヶ浦海浜公園に到着、すでに参加車両の半数以上が到着しており、全ての参加者が揃うの待ち、各車種毎に並べ変えの後、自己紹介、CLUBポロシャツの配布、そして、１１時３０分頃まで、だべリング。何時もならだべリング後、昼食となるはずが、今回は発売まなしのロードスターが参加したこともあり、急遽、試乗会となりました。









乾いた心地良いエンジンサウンドを響かせなが疾走するロードスター、美しいですね。
エンジンサウンド最高です！！

その後、パームツリーの並木道に一列縦隊に並べ記念撮影。
一列縦隊に並べたSOULREDの各車両、圧巻です。



各自、思いおもいのアングルで写真撮影の後、地元の寿司割烹のお店にて昼食。
ここのお店、超おすすめです。メチャクチャ安い上に新鮮でボリューム満点！！
この花ふじ定食（マグロ刺しの定食）とやら、何と８００円！！
これ食べたら他の店のマグロ刺し定食なんか、馬鹿らしくて食べれません。



昼食後は、お決まりの大黒PAにて二次会。（スミマセン、画像、撮り忘れました）
ここでも、真っ赤マツダ軍団は、目立つことこの上なし。
あっちこっとから人が集まりだし、車内を見渡す人、写真を撮りだす人、話しかけてくる人、CLUBメンバー皆さん、恥ずかしいような、嬉しいような、妙な気分でした。

最後にガミラスさん、魂赤さん準備からオフ会の運営、ありがとうございました。

今日から3泊4日でNHKグローバルメディアのロケーションの仕事(^^)
明日の朝、女優の藤田朋子さん、そのご主人でアコーディオン奏者の桑山哲也さんと合流してロケーションがスタート(^^)
我々、撮影クルーは、今日から現地入りして撮影ポイントの下見(^^)
撮影ポイント候補の一つローカル線、小湊鉄道の気動車が走る菜の花畑とカメラチェックに余念がない撮影クルー(^^)

3月１日、日曜日、横浜市神奈川区守屋町にあるMAZDA R&D CENTERで行われたCLUB　SOULREDのオフ会に参加してきました。

赤アテンザ６台、赤CX-5　５台、赤アクセラ４台、赤デミオ４台の１９台。他色アテンザ４台、他色CX-5　８台、他色CX-3　1台の１３台。総参加車両３２台で盛大に行われました。

８時半頃より、各車両が続々と集まりだしセンター建家前の中庭に整然と扇状に並べられたソウルレッドの各車両は圧巻の一言！！素晴らしい眺めでした。これだけの数のソウルレッドが一同に会するのは中々ないことですね。

開会式の後、マツダ社員の紹介、参加者自己紹介、フリータイム 、R＆Dセンター内見学、アンケート記入等で昼食まで過ごしました。午後からは、参加者及び、マツダ社員含めての記念撮影、参加者各自が持ち寄ったカー用品や地元の特産品をジャンケン大会で争奪し大変な盛り上がりを見せてました。
そして、何と今回のオフ会の為にわざわざ、広島本社からも商品開発にたずさわった技術者がお見えになっており、デザイナーとモデラーの0.1ミリをめぐるせめぎ合い等、開発時の苦労話を聞くことができ大変、有意義でした。
また、マツダ社員の方々は、参加者にあちらこちらで所有車のヒアリングをされており熱心にメモを取られていたのが非常に印象的で、このヒアリングの結果を次期モデルの開発時に参考にしたいとおっしゃっていました。

尚、マツダ社員のある方が、単一車種でのオーナーズクラブはよくあるケースですが車種横断でしかも単一色だけのオーナーズクラブは初のケースだとマツダ社内でも話題になるほどだとすごく驚いてました。


アテンザのセダン。後期型も1台参加。何故かワゴンの参加が１台も無い。

素敵なカスタマイズを施されたCX-5.。カッコイイ！！
後期型も1台参加。

アクセラとデミオ。アクセラのカスタマイズ、素敵ですね。

各色のアテンザとCX-5。そして発売になったばかりのセラメタのCX-3。（写真が小さすぎてわかりませんね・・・）

アテンザのご先祖様？カペラロータリークーぺ。今見ても本当にカッコ良いです。


1991年のル・マン24時間レースにおいて総合優勝を果たしたMAZDA787。これは日本メーカーにとって初の、そして今現在日本メーカーとして唯一の総合優勝車。

最後に今回のオフ会を企画、運営された魂赤さん、しんのすけさんと奥様、ガミラスさん、そして昼食時に暖かい味噌汁を差し入れしてくださったDJMさん、また、オフ会会場とし施設をご提供して頂いたマツダ社員の皆さん、この場を借りてお礼申し上げます。

ありがとうございました。

先日、社外ホイールのインストールでお世話になったAuto Culture Sevice Shop Craft 大宮バイパス店のブログにおいらのGJアテンザが掲載されました(^^♪

よろしければご覧ください(^^♪



非常に対応が良くオススメのショップです(^^♪
ちなみに、OXコーポレーション、タイヤ・ホイールの□ゼン等の量販店より安いです！！

関連情報URL : http://www.craft-web.co.jp/blog/omiyabp/2014/08/post-369.html

モデル：ＯＺレーシング ltalia150
カラー：MATT DARK GRAPHITE POLISHED
サイズ：８×１９　インセット：４５（F、R）







約一年間の妄想の末、やっと念願のホールを入れる事ができました(^^♪

ホイール選択の条件として、デザインはメッシュ、上品で落ち着きのあるもの、まだアテンザで装着さているオーナーさんがいないと思われるホールです。

個人的には纏まりも良く落ち着いていて欧州車的な雰囲気を漂わせていると思うのですがどうでしょう・・・



純正のホールと比較するとやはり相当、軽いです。
バネ下が軽くなって多少なりとも乗り心地とかかわるのかな。
たとえ変わったとしても鈍感なオイラではわかりませんが（爆）




装着した車を眺めていると、タイヤハウスの隙間がやけに気になりますね。

こうなると次は、あれを入れるしかない(>_<)