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100paが調子悪いので、数年前に知り合った某氏にメンテナンスをお願いしました。
頼りになるお方です。
この際、100paの部品を交換して1000paにできないかと相談したところ・・・
「それは不可能。まあ100paが130paぐらいにはなるだろう」ということでした（笑）

本日、メンテ完了発送済みと連絡が入っています。

当方では裏蓋を開けても基盤の裏側しか見えなかったので、メンテ時の画像を送ってもらいました。
これはメンテ前、ストックの状態です。
メンテ、チューニング後の画像も送ってもらいましたが、氏のノウハウがあると思うのでここで公開はしません。

基盤に押された合格印を見ると今から２０年前に製造されたようです。
それがまた氏の手によって甦ります。

インターネットの時代だからこそ、氏のような方とも知り合えます。
良い世の中になったものですな。
感謝です。

ドアの内張の裏に全面シンサレートTMを貼ったら、あまりにも響きがなくなったので、今回、一部分を残し外すことにしました。
貼ったままでは聞くに堪えない音です。
どのくらい取れば良いのかは分かりませんが・・・

ドアの内張の裏に貼ったのに、内張を外すとシンサレートはドア側にくっついていました。


とりあえずこれ位で・・・・


もっと外しても良いかも・・・
スピーカーの周りだけで良いかもしれません。
大パワーでしばらく聞いていると音飛びが発生します？
ボリュームを下げると安定し、上げると音飛びします。
ナカミチの100paに触ったらかなり発熱しています。
オーバーヒートで壊れたかも？
中古だからなぁ（笑）

ということでキッカーのZR360に交換してみました。
交換後は大丈夫なのでやっぱり100paの故障が確定です。
100paはそのうちメンテナンスに出します。

ドアから外したシンサレート↓・・・結構入ってたなぁ・・・

先週、サイドシルが錆びていたので錆取り塗装をお願いしたところ・・・
こんな事になっているとは・・・・

西暦2000年車、これが錆の状況・・・



錆取りして・・・・



下塗りして・・・



これから本塗装・・・



ここまでは良かったそうなのですが・・・・
ちょっとオーバーフェンダーをずらして右リヤフェンダーを見たところ・・・・

錆を通り越し、腐れて・・・有るはずのフェンダーの折り返しがない・・・





多分４輪とも同様と思われます・・・・
ということで、この次は板金修理となります。

ナローボディーでオーバーフェンダーが無ければもっと早く分かったのですが・・・
まあ、しょうがない。

また大勢の諭吉さんと涙の別れです・・・・