Mrトヨタのブログ一覧

筋肉談義ですまんのだがw

整体に行ったとき、よくジムの話をするのだが (先生もジム行っているので)、「ちょっと疲れていると、ショルダー・プレスが上がらなくなるですよ～」という話をしたら、確かに肩はキツイが、栄養が足りないのではないかという話題になった。
で、アミノ酸がいいということらしい。

まぁ、最近だと仕事場から直接チャリでジム行って、
帰りもチャリで帰るとかやってると、その日は移動だけで 800kcal ちかく消費しているので (アプリによると)。

そんなわけで、アミノ酸を摂ってみたら、確かにこれは効く。
肉体が付いてくる。
信号で止まっても、アベレージ 30 キロを達成。
下ハンで巡航していたが、ビンディングではなかったのだがね。

しかし、あの前傾姿勢は四肢動物だね。
みんなきっと動物になりたいんだよw

私もよくお世話になっている銀座ギャラリーにて、
ナキウサギの写真展が開催されているということで観に行ってみた。

ナキウサギとは、3, 4 万年前の氷河期に大陸から北海道に渡り、氷河がなくなったあともそのまま山岳地帯に残り続けている、日本では北海道にのみ生息する大変貴重な動物らしい。

体も耳も小さくてネズミのような外見ではあるが、
前歯がウサギのそれと同じらしく、分類上はウサギらしい。


しかし、2012 年に "準絶滅危惧" にランクされ、絶滅が危惧されているらしい。
ナキウサギについて深く知ることができ、非常に興味深かった。

また、全国のファンクラブ (保護を訴えている賛同者) の会員の方が撮った写真は
どれも非常に素晴らしかった。

機会があれば自分も撮りに行きたいなぁ。

今回の会場は五反田にある EARTH CAFE だ。
とても良かった。


日が差し込んで気持ちよさそうだ。


たち耳 vs たれ耳。




実は食事中のショット。

いつもお世話になっているカフェを借りて、「撮影会 & 写真の撮り方教室」 みたいな会を開催。
参加者ゼロかと思ったものの……それは回避できて良かったw


今回はピントの合わせ方と、時間が少しあったので、
少しだけ絞りとシャッタースピードについての話をする。

みんな 「A モード」 や 「S モード」 で撮れるようになったと喜んでいましたv


人に何かを教えるということは、教える人の何倍もの知識がないと話にならない。
人に何かを伝えるということは、人の気持ちにならなければならない。

よくある写真教室では、テクニカルな部分にばかり焦点があてられている……と思う (行ったことないけどwww)。
そうではなく、、こういう写真を撮りたいから、こういう表現をしたいから、
という気持ちが一番大事だと個人的には思っている。

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心で見なくちゃ、ものごとは見えないってことさ
かんじんなことは、目に見えないんだよ

by 星の王子様

今月の D/DEVIL の活動は、お台場の MEGA WEB へ行く。


ちょうどイベントがやっており、デモランは トヨタ・スポーツ 800(ヨタハチ)、トヨタ・2000GT、AE86、


そして 86 が走るという夢あふれるものだった。
動画はこちら。


自分が考えるスポーツカーの定義というものはいくつかあるのだが、
ひとつに、スポーツカーというものは存在そのものが自動車の夢を体現していなければならない、というものがある。


立てば芍薬座れば牡丹歩く姿は百合の花――
停まっていて美しい、走ってカッコいい、クラッシュして「やっぱりな」というwww
最後は冗談だがw


どんなに自動車に興味がない人に対しても、
一見して普通の乗用車とは違う、スポーツカーだと思わせる存在感。
これが必要だと思っている。

そういうクルマはいくつかあるが、それは圧倒的なアイデンティティとも言えるだろう。


日本の自動車の歴史を振り返ってみると、自動車は工業製品として正常進化してきた。
そこにはデータに裏付けされた確証からトライ&エラーでネガティブな部分を消し、
モデルチェンジを繰り返していく。
そして、"Japan as Number One" の地位を確立した。
正しい進化だ。


確かに日本車は素晴らしい。
故障はしないし、細かい部分まで気が使われているし、それでいて価格も抑えられている。


しかし、MEGA WEB に展示してあった 100 万円から 1000 万円の車を一気に乗って (座って) みて、
個人的に思ったことがあった。
あまりにどれも同じで、個性がないのだ (ここに置いてある自動車だけだという話かもしれないが)。

どれも「移動する部屋」になっていて、自動車を走らせる歓びがなさそうだった。
スポーツ性というのは、スポーティーなパーツをくっつければ OK という単純な話ではない。


こんなのだから、買う側も今は特に値段でしか自動車を見なくなってしまった。
言ってみれば、ワンルームを借りるのか、2DDKを借りるのか、戸建てを建てるのか、そんな感覚に近い。
もちろん、企業としては結果を出しているし、そういう消費者が多いというのも理解はしている。


自動車を所有することは、
自分の力で好きな場所へ移動できる自由の翼を持つこと。
自己表現であると思う。

私は、そこに移動手段として以上の意味を持っているから自動車を所有し続けているし、
あえてスポーツカーに乗り続けている。


自分のセリカも、あと 30 年も経てば、懐かしさとともに走っているのかな。
大量生産・大量消費だけではなく、
半世紀経っても愛される自動車を、たくさん作っていってもらいたいね。

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