取り敢えず“アルゴス製ピロアッパーマウント”＆“車高調”に換装しました🤗

こんばんは！

ラルグス車高調はどのような設定にされていますか？
・フロントスプリングのプリロード
・リアショックの全長調整（A寸法）

よろしければ、ご教授下さい。

＞みどりフィアット さん
こんばんは🤲

2週間後にアンチロールバー＆リヤトーションメンバーのブッシュ交換を予定していますので、フロントのみラルグスに換装しています。
取り説ではプリロードを掛けない“ゼロタッチ”を推奨していましたが、スプリングが踊らない様に2mmほど掛けて取り付けました。
減衰調整は最強から22戻し(標準16戻し)で初期馴染みを取っている最中です。

主として街乗り〜峠走りですが、バネレートも問題なく(サーキット走行ではもう少し上げた方が良いかも)良い感じです。
慣らしが済んだら減衰調整を取り敢えず標準に、車高を現在のフェンダーエッジ〜地面までを、フロント63.5cm＆リヤ63.0mm➡︎フロント62.5mm＆リヤ変更なしの63.0mmに調整して様子見したいと思っています。

早速の情報ありがとうございました。

当方フロントは取説通りプリロードなしです。
車高も大凡貴殿と同じくらいです。
リアのショックはストロークほぼ中央となるように全長調整しておりますが、ギャップが激しい・急激だと、車両へのショックが大きな状況です。

皆様のアドバイス、記事を参考に色々遊んで見ます。

ありがとうございました。

＞みどりフィアット さん
こちらこそです。
リヤはまだ装着していませんので何ともお答えできませんが、取り付けが済みましたらご指摘の症状を確かめてみたいと思います。