pantのブログ一覧

某オクにて格安にゲット！









ステアリングって、どの位の頻度で交換されています？


現在、着いているモノは10数年使用しています。(;^ω^A
「NISMO」の本革35φなのですが、コレ意外に試したことないのです。

最近、手が滑るような感覚があったので（年と共にカサついている？）
バックスキンタイプのモノを試してみようとお店巡りをしていたのです。。。



で、結局・・・
今回のモノになりました。
オークションで見つけられたのは、ラッキーでした。。

（え！？バックスキンじゃないって！？？）


（・ε・）・・・・・・・・


ヽ （´ー｀）┌ 本当は本革が良かったんです。。

コンデンサチューン？

最近はバッテリー接続ではなくて
シガーソケットにはめ込むタイプが
人気のようですね。

効果もあるとか・・・(￣- ￣ )ﾌ～ﾝ





既にこの車にも自作のモノを取り付けているのですが、
それなりに体感もあったので、新規に作ろうかと･･･



今回は、
現在の容量の約３倍(￣▽￣)ノ＿彡☆バンバン！







.．・ヾ（。＞＜）シ　　ど・どうなるんでしょう。。

コチラでお世話になりました。

．．． ヘ（；・_・）へ





(^ ^；)ゞ　それだけです。
　　　　（詳細は、いつかまた。。。）

コレの感想を手っ取り早く…


イイ(*￣∇￣*)



実は諸事情で本格的には乗っていませんが、
変化は十分体感できました。
（諸事情は、いずれ話かも…）



この手のパーツって、ボディの筋金として応力に対してつっぱるモノだと思っていました。
（ネーミングは「支柱」になっているのに…）
故にタワーバーの方が良いようにも思っていたのです。

購入に踏み切ったのは、「みんカラ」で装着された方の感想に刺激を受けたから。。(*/∇＼*)



取り付けは、ちょっと面倒かもしれませんが
走ってみて効果を考えてみました。

フロントの足回りがしっかり動いている事が感じられました。
ステアリングを切り込み、フロントが逃げる感じ(アンダーとはちょっと違う感じなんですけど）
になった時に剛性UPにより踏み止まる感じになりました。

このパーツって、ストラットタワー部分の振動を支えるバーだったんだなぁ…
って、感じたんです。
ん～ちょっと表現しずらいですね（￣～￣;）


お世話にはなりたくないですが、万が一の際には
是非依頼させてほしい板金屋さんのＨＰに
同意してしまう文章があったのですが、引用できませんので…

つまり、足回りを支える天井部分がしっかりした事で路面からの衝撃を
サスとショックが更にキッチリ仕事をしてくれる様になった。
という感じなんでしょうか。。
（ボディの剛性が良いと、足が柔らかく感じるって、こんな事からなのかなぁ）

急加速・急減速でも支えられている事による変化も感じられるのかもしれません。
（今は町乗り程度なんで、┐(￣ー￣)┌　


取り付けて走ってみるまで、このパーツの効果を勘違いしていた事に反省しました。
その反面、更に走る事が楽しくなりました。






まぁ、ズラズラ感想を並べましたが、素人の印象ですので
気になる方は自己責任でお取り付け下さい。
パーツレビューは、また後日。。

昨日のアレを装着。





画像は前面からの衝撃吸収・分散機能について。
ご参考までに。。



他車では「フェンダーを外さずに･･･」とか「無加工で･･･」とか見ますが、
コレはフェンダーは外すし、加工も要します。（＾◇＾）
自分の車の作業は好きなんで、十分楽しめました。


Ｆバンパーは以前の経験から短時間でできたのですが、
Ｆフェンダー外しは初めて。
更に説明書によると、ちょっと加工もあるので
片方のみ作業を進行して、(もう片方の)元の状態を確認しながら復元作業。
ちょっと効率悪いですが、慌てると雑な事やるんでこれで良し。
（この車体価格でドアインナーとかあるって驚きました。）


ムダなボルトや他に方法もあるように感じましたが、よく出来た商品と思いました。

そうそう、穴の拡大に電ドル使用の話がありますが、
このパーツでは金ヤスリでもＯＫです。
正確な円は必要としていません。
あと、気になる方はタッチペンも必要ですかね。


8月中なら10％OFFですので、他のパーツも気になる方はHPを見てはいかがでしょうか。



さて、気になる効果ですが・・・・・
















これから行ってきます。 C= C= ┌(;・_・)┘