つじもとのブログ一覧

昨年のヒルクライム終わってからもう、シーズンオープンなんですね。

あれからエッセは修理のついでにパワーアップさせました。

パワーアップといっても、エンジンをパワーアップさせたわけでなく、よりスムーズに走れるようにチューニングしてもらいました。

自分は細かいメカやセッティングは得意ではないので、とにかく走ってなんぼだとやってきましたが、多少なりと知識も必要なんだと感じてます。

今年は、ステアリングの蛇角を減らすこと、加重移動、加重変動を意識することでトラクションをきちんとかけた走りにしたいと思ってます。

いよいよ、来週一戦目ですが多分苦戦すると思っています。

今年もよい結果がでますように。

去年の王滝の時に、とある専門家の方にハブリング無しで走るのは有り得ないと言われ、有り得ないまま走りつづけてたら最近高速でハンドルがブルブルするので、あったハブリングをみつけ装着。

普通、純正ならついてて当たり前ですが社外にはついていないことすらしらなかったのでした。

いざ、装着して走ったら

（なっなっなっ、なんじゃこりゃー！）

てなるくらい、タイヤのいらない振動の情報が減りタイヤからサスにかけての剛性がわかりました。

もっと早くつければよかった😒

へたくそですが行ってきました。

くるま相談室の青白号になります。

吸排気ノーマルです。それ以外は一通りやってある使用でした。

結果は７位。

同じ仕様の仲間、黄色号は５位。

その差は４秒差。

正直、もともと自信はありませんでしたが、道具に頼っているという可能性を考えなければならなくなりました。

今の仕様からバネレート、ギア比、その他を変更予定ですが、そのせいでモチベーションは下がっています。

御岳の１位がなんだか幻に見えてうれしくなくなっています。

きたる11月１２日、王滝ヒルクライム、最終戦行ってきました！






初日の練習の一本目は正直路面はくそだし走りにくいなと思いましたが、２本目の練習でコツをつかんだのかなかなか楽しい、攻めがいのあるコースでした。

とにかく傾斜が高いのでエッセだと加速しないのでいかにスピードの殺さないかがキモで、なかなか試されるコースだと思います。

結果はありがたく、１位を獲得し、年間チャンピオンもいただきました。

トロフィーを期待してましたが、今年はない？のか残念ながらありがたい商品をいただきました。

この一年間、くるまじいさん、かっちさんには本当に飛躍させてもらったなと感謝しており、来年も気を抜けず今度は追われる側なのでうかうかしていられません。

９月のヒルクライムで惜しくもオール１位を逃した相手が二名ほどいますので二人を目標にしつつ、自分のドライビングを向上させたいと思います。

きたる１２月、おおとよヒルクライム。
四国なのでとても遠いので悩んでいましたが、くるまじいさんの青白号を貸していただけることになり、急遽参戦が決定。

さらに遠征で速いといわれている四国勢もくるとか？

とりあえず、マシン壊さないこと、自分の走りをすることの二つを意識して順位やタイムにこだわらず走ろうと思います。

行ってきました！

プロドライバーの横でパワースライドやフル加速を体験してきました。

軽くレビューします！

ルックス
やっぱり実写はかっこいい！サイズもでかすぎず、ホイールベースが短いおかげでかなりしまってますね！

内装
ランボルギーニやフェラーリみたいにガヤガヤせず、シンプルで品があります。

走り、エンジン
エンジンに関しては横乗りだとギクシャク感とかはわかりませんが、トルクフルでエンジン音はNAぽく、ターボを搭載してるとは思えないくらいスムーズなふけ上がり。

スポーツ＋、トラコンオフで走ってもらいましたが一番感動したのがブレーキングからカーブに向かってステアリングをきるとFFみたいにスッと鼻が入ってアクセルあけると四駆になってパワースライドしながら安定感をたもちつつ、トラクションがでてました。さすが、ホンダさん。

ただ、サスはR35とくらべてストロークが全くない感じがしました。もし所有するならサスは変えたい気がしますね。

ざっくりですがこんな感じです！