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KANGOO用ではありませんが、Aliで2,000円位で売ってたので、センターコンソールのピアノスイッチの空いてるところに何かに仕込めそうかと買ってみた。


早速ばらしてみる。





ピアノスイッチとよく言ったもので、ピアノの鍵盤とよく似た構造。

テスター当てて調べると、取り敢えずマーキングしたピンが、ハザードらしい。
基盤はKANGOOと共通なのだろうか？
特に複雑な機能が組み込まれているわけでは無さそう。
スイッチの接点出ししてLEDを点灯させるだけのようだ、Picのオリジナル回路のスイッチ増設できそうなので、共通であって欲しい。　ドナタかKANGOOのピアノスイッチばらした方居られませんかね？

　ウインカーバルブ以外は、LEDに換装し悦に入っていたところ、最近極たまに、「ブレーキランプ異常」と表示されるように❗すぐに消えて、何事も無かったかのようの振る舞うのですが、ディーラーの工場スタッフによると、バルブの抵抗値をチェックしているそうな。頻繁に出るようなら、バルブを元に戻したほうが。。。とのこと。
　

　納車後しばらく、雨の続いた時にハイマウントストップランプのレンズ内に水滴を見つけ、ディーラーに連絡したところ、交換していただける事になり、部品の入荷を待ってましたが、先ほど交換してきました。
　LEDのランプユニットが、なかなか外れなかった模様、30分程と言われてたのですが、かなり手こずっていたようで倍以上の時間掛かって交換完了。　
　さあ帰ろと、エンジン始動するとまさかのスパナマーク!、テールランプ異常。
　なんやかんや、してる間にエラーは消えて、工場スタッフによると、ブレーキランプをLEDに変えた事による物らしい、
　バルブの抵抗値をチェックしているそうな。
　?そこまで、シビアに見ている？
　と言うこは、見ている設定値を変更できれば、ウインカーもLED行けるのでは？

　待ってる間に、ホーンのコネクタのピンアサイン聞いてみたけど、???らしい。
　ホーンにも、チェック信号来てるのか？
　謎は、深まる❗

　アリ特急のブラックフライデーで、1600円位でGET。
　エラー診断とリセットが出きるそうです。

　色々データがリアルタイムで診られて楽しい。

※　肝心なCRF250Lへの変換ケーブルとECUに書き込むためのツール（ELM327）が、まだ届かない(>.<)y-~

　助手席グローブボックスの奥にヒューズとリレーが集中してます。
　が、ウインカーリレーらしきものは、見つからない、ウインカー作動時にどのリレーに触れても振動を感じない、カチカチ音の音量をコントロールできる等の事から、そもそも電磁式のリレーなどは使われていない、何処ぞの基板のICチップで制御されているのでは。
　ハイフラになったら、リレー細工すれば良いと高を括っていたのですが、ヤラレました、対応策としては、
・ダミーロードでごまかす（バルブを改造又は、抵抗追加）
・LED対応リレーを使った別回路をくみ、既存回路とスワップさせる。
・本体プログラムの書き換え。
等が在りそうですが、、、、

　短い時間なら、通常点滅出来ていて長時間フラッシュさせると、ハイフラになる状況から、バルブが発熱することで電流値が変動しそれを感知して？、だとするとバルブの冷却又は負荷を増やす事で安定させられるのか？