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迷WANをセンターコンソールボックスに固定するために台座を加工しました。

100円均一で材料を揃えました（笑
・強力両面接着シート（元は3M製のちゃんとしたものだったけど･･･）
・小物がずれないシート

形状的に固定したままだと蓋が閉められないので置くことにしました。
運転中に動かないようにするためにずれないシートを使用します。

で、早速試したのですが･･･


重心忘れてた

迷WAN本体はそこそこ重量があります。
台座も一部金属製ですが本体の方が重いのです･･･。
今までは両面テープで辛うじて支えてましたが置くタイプにしてしまったので前にコケます。
これじゃあ意味がないので明日重りを購入してリベンジします。

そうそう、100円均一の帰りにアテンザとすれちがいました。
何故か2台とも前期のホワイトでした（笑

※当方、素人ですので誤解があったら即ツッコミお願いします。

基本方針はLead社製品で固める予定です。

燃焼効率はAg-Lineによるアーシング。さらにSUが有効ならおしまいでしょう。
排気系はFBマフラーに期待です･･･。


で、気になるところは吸気系。
Lead製品にNARUTOという吸気系パーツがありますが、
正体が不明（もう販売していない？）且つFBは純正吸気系が必須条件ということでこの二つが両立出来るのかが不明です。
あと、PPPの吸気系の説明で吸気系で弄る部分は
・吸気抵抗の軽減
・吸気面積の拡大
と解釈しました。

このため、アテンザの場合はNARUTOの代わりとして、抵抗の軽減は純正だと蛇腹ホースになっているサクションパイプを直管形状に変更（例：オクヤマサクションパイプ）。
吸気面積はスロットルボディのビッグスロットル化が当てはまると思うのですが、これらのチューニングがFBに対して吉と出るか凶と出るかがわかりません。
これは実験して試すしかないのかなぁ･･･。

とりあえずまずは手軽な燃焼効率の強化ですが、ひとまず点検でディーラーに行った時にイグニッションコイルの正確なアースポイントを聞いて銀線を購入し試したいと思います。


FBマフラーですがワンオフの価格が通常の2倍なら夏頃には資金の目処が付くかな（笑
（納期は1年ぐらいと見てるので今の内からお願いした方がいいかも･･･＾＾；）
でも、人柱となるためには純正マフラー外して測定してもらわないといけないからその間のためだけに代替マフラーを購入しないと（苦笑
ヤフオクとかで安い中古品を購入するかなぁ･･･