fuji1@まうのブログ一覧

いよいよ日本仕様の詳細も発表され予約が開始された車両型式GJこと3代目アテンザ。


5年以上前のブログでもその劇的な性能の変化を示唆していたのは懐かしいことです（笑


初掲載　→　マツダの次世代技術（2007年3月22日）
2回目　→　どこかで見たような・・・（2008年06月24日）
3回目　→　暇だったので（2010年01月04日）

最初のときはGHアテンザをマイナーチェンジさせて新エンジンを搭載してくると思ってたようです（苦笑

しかし、公式サイトでもカタログ燃費とかを出さないのは世間の度肝を抜く数値なのかな？
モスクワでは一部にしか搭載されないと噂されていたi-ELOOPも全車標準装備らしいからCX-5よりも良いのかな？（20ぐらい行っちゃう？）

＜追記＞
レスポンスの記事によるとディーゼルは欧州複合モードで25.64km/Lだそうですね。
日本のJC08.よりも数値が低い欧州複合モードで25を超えるとなるとJC08なら30近い？
最早同クラスのセダンは相手ではないですねｗプリウスと良い燃費勝負が出来そうです（笑
＜/追記＞

で、ちょっと前まではRX-8とかに浮気しそうになってた自分ですがGJも良いですねぇ・・・
RX-8を親に反対された要因は環境性能でしたしｗ
ただ、現在の家族構成（＝独身）ではちょっと扱いづらい気がしますので買いませんｗｗｗ
車幅は別にどうでも良いです。要は車幅間隔が取りやすい車かどうかが問題なので。

まあ、妄想するだけならだれでも出来るので・・・自分が買うなら今度はワゴンかな？
ワゴンのXDのMTですね。L Packageは内容次第ですねぇ。
ハーフレザーとかも良いですがそこまで重要度は高くないので50万UPを納得出来るかなぁ。
ヘッドライトも違うようだけど詳細を待ちます。（せっかくだから明日Dに突撃しようかしら？ｗ）

つか、MT仕様は強制19inとかやめてぇぇぇぇｗｗｗ
タイヤ代とかバカにならないので17inで良いですよぉ。
19inはLパケだけとかになりませんか？＾＾；



さて、現在のMyアテンザですがほぼ通勤オンリーです。
12万㎞を超えていますがエアコンを使わなければ片道10㎞で11km/L台は渋滞があっても出ます。
渋滞がなくてスムーズになると14近く走ります（爆）
3代目と良い勝負出来るかな？ｗｗｗまったく歯が立たないようです＼(^o^)／