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JAPAN DRIVE Fest

マツダ単体のイベントなのに「JAPAN」とは如何なものかというのはさておき（笑）

マツダのSKYACTIVテクノロジー第二弾のNewアクセラの発表に合わせて始まったこのエコドライブイベントに参加してきました。

そこ、プリウスの燃費競争のパクリとは言わないｗ

まあ、燃費競争は正直危険だと思いますよ。
燃費ばかりに拘るばかりにEVモードオンリーで交通量の多い主要国道を20km/hで走り続けるキチ○イとかいたそうですからね～。
視線もほとんど燃費計ばかり見てて危なかったと営業担当者が言ってましたよ（苦笑）

今回のは燃費ではなくエコドライブ。
スムーズで無駄のない運転を審査するものということです。
アクセルやブレーキの踏み方やステアリングの切り方も採点対象になるそうです。
（シフトダウンでのエンブレは減点対象らしい・・・）

本来はエコドライブの事前レクチャーがあるらしいのですが、試乗常連のおいらは一切説明ナシ。
エンジンスタートと同時に採点開始（爆）

コースは普段と変わらず市街地→バイパス→市街地でディーラーまで帰ってくるコースでした。
市街地は法定速度。バイパスは80km/hほどで普段通りの運転で流しました。（踏むとこは踏んで）

結果としては満点の5.0
担当営業が担当した10組ほどのなかで初の満点らしいｗ
ま、SKYACTIVデミオのときも満点でしたけどｗｗｗ


さて、2.0Lのアクセラに試乗したのですがATの進化が凄い！
2.0Lとは思えない加速フィールには驚きました（2.5Lのアテンザと遜色ない）
ロックアップ領域を拡大したそうで上り坂でも全然キックダウンせずに加速していきますｗｗｗ
上り坂の途中で減速して再加速してもキックダウンしませんでしたよ～

さらに今回のアクセラは静粛性も向上していてアテンザじゃなくてもいいじゃね？なんて思ってしまうほどｗ


ま、買い換えるならこっちですけど（爆）

洗車ちゅーｗ



ま、週末まで保ちませんがね｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡