duke.のブログ一覧

2月7日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

<8JTTRS純正フロントグリル一式他>
　・ブラックフレーム　
　・グリルインナーカバー製作/塗装
　・F/Rフォーリングスエンブレム/ダイヤモン
　　ドダークガンメタ塗装
　・ステンレスアンダーパネル製作/装着

■この1年でこんな整備をしました！

3回目の車検を先月に通した際、
F/Rデフオイル・ハルデックスオイル・Sトロニックオイル・バッテリー・プラグ・エンジンオイル・ブレーキフルード・LLCを全交換・アライメント調整

■愛車のイイね！数（2022年02月06日時点）
1636イイね！

■これからいじりたいところは・・・
もう、散々弄ったのでないです。

■愛車に一言

２年前の2回目車検時に魅せるTTから走るTTへ変えた。20inch→18inchへ、足回りもKW Clubsport 。さらにAPR stage 3 K04のチューニング370ps〜380psと相まって、理想の走りを手にした。最後の総決算として、上記パーツの装着を以って、走りに徹したTTへと6年の歳月をかけて完成した次第です。

このTTは納車当日にチューニングショップに持ち込んだことから、残念なことにノーマルでの素性の良さを知らずに来てしまった。但し、チューニングをしても故障もせずここまで来れたことに感謝をするとともに期待に応えてくれた素晴らしいTTだと改めて思った。

これからも大切に乗り続けて行きたい… …

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新型コロナウイルスの感染拡大を受けて、政府は、2021年4月25日から5月11日までの期間、東京、大阪、兵庫、京都の4都府県を対象に、3回目となる「緊急事態宣言」を出しました。

と、言う訳で一応、東京都に属する私は不要な外出はしないよう気をつけています。

今朝、健康管理と言う名目のもとウォーキングへ出かけてみましたが、昨年の1回目の緊急事態とは比べものにならないくらい人流は多かったです。それはそうですよね、昨年は有名人も亡くなったりと、コロナの恐ろしさばかりが頭にあり、必要以上に構えてしまって人と会うことすら嫌だったですね。

1年が経ち、コロナへの知識も分かるようになり、ワクチンも当初の計画とは相当な乖離はあるものの、一応打ち始めてきている。変異ウイルス、変異株等々が日本列島を覆い被さり、まだまだ先が見えない状況です。果たして東京五輪はどうなるのか？

前置きが長くなりましたが、笑。先般、セレブな方からいただいた、アウディ Audi Sport ステンレスボトル(サーモボトル )480ml を車内に置いて撮ってみました。今回はこれがメインです。笑
















以上です。

皆さま、すっかりご無沙汰しています。(汗)

ブログも上げず、パーツレビーもすればあるのですが、これも上げず。

突然ですが、HNを本日変えました。特段、変えた意味はございません。

Duke.TTからduke.に変えました。TTを取ったことにも意味はありません。

これからも、大人のduke.で相変わらずよろしくお願い申し上げます。

あっそうだー。大人を長くやり過ぎていますが。。。笑笑。


おしまいです。

2020.03.27東京都から新型コロナウイルス拡大阻止のため、週末の外出自粛のお願いが出されました。その要請に従いそれ以降は外出を自粛しています。

外出自粛以前に行った大黒PAで撮った写真です。自分の車を撮りつつ上に走る高速道路をぐるーと一周を撮ってみました。

ホイール、足回りを大きく変え、イメージチェンジして初めての大黒PAでした。



















追加：立体駐車場にて






政府から2020.04.07に05.06まで「緊急事態宣言」が発出され、明日から今月末まで同宣言が延長されました。「自制心」と「冷静さ」で外出を自粛しつつ、ソーシャルディスタンスを守りながら、この国難を乗り越えて行きたいと思います。罹患しない、させない。命を守るためにも。。。

みん友の皆さま、大変ご無沙汰しております。
昨年の４月に「平成最後のブログ」をアップして以来、早いもので10ヵ月が過ぎようとしています。長い沈黙を経て（笑）、今回、令和初のブログとなりました。




標題の「弄りの最終章～」ですが、最終章と言いながらもなかなか最終章となりませんでした。今後は維持を念頭においたメンテ・プチモディぐらいに留めていく予定です。


ですから「弄りの最終章～」としてのブログは、今回を以て終了させていただくことにしました。今までご覧いただきありがとうございました。この場をかりまして御礼申し上げます。




八ヶ岳横断道路から続く鉢巻道路　以下、インスタ投稿写真












小田原厚木道路平塚PA



箱根ターンパイク御所の入り



小田原厚木道路小田原PA



江ノ島ヨットハーバー



長野県蓼科




"大人のクーペ"をコンセプトとして、ビジュアルとパワーの両立を目標に、新車で納車されたその日からショップへ運び、弄り(モディ)に弄りを重ね、5年の歳月とそれなりの（笑）資金を投入しその甲斐あって、目標とするTTへと昇華させることができました。



ですので、この先もまだまだこのTTとともに過ごして行きたいと思っています。まぁ、弄り過ぎて先立つものもありませんが・・・笑笑。今はインスタ映えするTTとして自己満の世界に浸っています・・・(笑)。




やはり長くビジュアル系を続けていると、ベクトルの違うイメチェンもしたいという欲望にも駆られます・・・この先アグレッシブに走れる時間もそう長くはないだろうし・・・



ということで、今般２回目の車検に合わせ、以前からの妄想であった「走りに徹したTT」を具現化すべく、今までのSACHS RS-1車高調サスペンション + AS Sport 20inch + MICHELIN PS4Sという組み合わせから、KW Clubsport 2way 車高調サスペンション＋別注 TE37 SAGA 18inch + MICHELIN PSSへ2inchダウン、伴い扁平率30→扁平率40へのモディファイを断行しました。












ホイールのVOLKRACINGは、ショップからRAYS社に数台限定で別注オーダーした 8J TTRS / TTS / TT専用のカタログ未掲載モデルとなります。





















今回の「弄り」で、今までとは真逆の方向となる「走りにこだわったTT」へと変貌することができました。これで、後、5年は頑張ってみよう・・・（笑）





完