百八のブログ一覧

少しずつですが進んでますので(^_^;


前回ＦＲＰ３プライで裏うちして固まった物です。



表側はこんな感じ。



また削ります（笑
今度は表側から、ベビーサンダー６０番でがっつりと。



いきなり写真は飛びますが、裏と同じように溶剤とガラスマットを重ねていきます。
最上層にガラスクロスを使用。



脱泡するとこんな感じ。
ほとんど削っちゃうからあまり意味無いんですが（;´▽｀A``



ある程度固まったら余分なガラスクロスは切り取ります。



完全硬化したらレッツゴー！
正常な部分よりＦＲＰが出っ張る部分が無くなるまで、ひたすら削りますΨ(｀▽´)Ψ

硬化したＦＲＰをペーパー使用で手だけで削るのは至難の技です。
サンダーの扱いに自身があればある程度頼っても(;^_^A
ここから先は自分の手と感覚が頼りです。。。

補修というよりはＦＲＰ成形の練習してますんで、かなり面倒な手順を組んでますので予めご了承下さいネΨ(｀▽´)Ψ

当然・・・
まだまだ続きます(ﾟ-ﾟ)

次回はポリパテ＆しつこく研磨♪

少し仕事が落ち着いたのでエアロ補修再開です。


まず表側の割れて重なった部分をサンダーで削り取りました。
そのままやっても良かったんでしょうが、今回は裏側と表両面をＦＲＰ成形しようと思います。
なるべくパテに頼らない方が、ひび割れなど強度面で安心だろうと(^_^;



このエアロもＦＲＰ製です。
ガラス繊維が含まれているので研磨にはマスク必須です。
終わったら水洗いして良く乾燥。



まず裏打ちしますので、表面にアルミテープを貼り歪みを修整。
あて木して両面テープで固定します。



裏側はこんな感じ。
傷口周辺をアセトンで脱脂。



まずガラスマットをほぐしてパッチ状にした物を沢山作ります。
ガラスマットは慣れないとチクチク痛い目にあいますヽ( ´-`)丿
薄手の使い捨てゴム手袋があると便利です。



パッチ状ガラスマットを、バックリ空いた傷口にあてていきます。
見た目以上にタップリ使います。



溶剤を塗り更にガラスマットを加え、脱泡ローラーで充分気泡を取り除きます。
溶剤がガラスマット全体に行き渡りつつ余らない程度に(^_^;


補強のため更に大きなガラスマットをあて、溶剤を加えて念入りに脱泡（;´▽｀A``



ガラスマットに溶剤で１プライ、更に重ねて２プライ成形となります。
１プライで厚さ約1mm弱ぐらいです。
溶剤単体で硬化させた物は手で簡単に割れますが、ガラス繊維が加わることで弾力性と強度が格段に増すわけですね。



補強は２プライ３プライにしました。
裏側なのでこのままですが、表面で仕上げる場合は最上層に更にガラスクロスで１プライ成形します。
それはまた後の行程で。

直射日光に当てると短時間で硬化しますが、天気が悪かったので１日放置します。
今日はここまで(^。^;)


スイマセンまだまだ続きます（笑

皆さん昨日の私のカミングアウトに、暖かい励ましのコメント並びに「材は足りるか？」などのメール等頂きまして誠に有り難うございました(^_^;

早速暇を見つけてコツコツ初めていこうと思います。



とりあえず外してみました。
４本のビスと２本のクリップ、少量の両面テープで装着してありましたが、たいした苦労無く外れました。




バックリ逝ってますでしょ(-_-メ)
左側の擦り傷はパテ補修で済みますが、右側は下半分完全に欠落して上側はメッキモール付近まで割れてます。
ここはある程度削ってFRPで成形補修します。




１年半ぶりの純正バンパーですが、ノーマルお尻もやっぱり良いですね笑）
このままでも・・・(^_^;

じっくりシミュレートして工作開始しようと思います。
やり始めると実はちょっぴり楽しい気分になってます笑）
進行状況はこちらで報告していこうと思いますが、あっさりできるか長期戦になるかは仕事しだいですね。。。