けんディッシュのブログ一覧

Twitter等でも皆さんおっしゃっていますが、この車夜だと真っ暗ですよね。
まぁスプラッシュやCX-3も同様だったので自分はあまり気にならないのですが、確かにインパネやダッシュボードをほんのりと照らしてくれるアンビエントライトがあれば、夜のドライブがもっとテンション上がるものになると思います。
USBを使用してカップホルダー付近を照らしてくれるLEDライトが流行ってるみたいですが、そこじゃなくてダッシュボードに沿って光るような仕掛けが欲しいです。
マツダは光り物とかあまり興味なさそうですもんね。
せっかく素敵な内装なので、もっと色気のある雰囲気が欲しいところです。

タイトル通りです。
現在の走行距離は700km弱。
CX-3の時は納車から一週間で軽く1500kmを超えていたことに比べれば、かなりのスローペースです。
連日の大雨&強風とCOVID-19の影響で、通勤や買い物以外ではほとんど乗れていないのが現状です。

半月経っていろいろと分かってきました。
まずパワー不足はほとんど感じません。
CX-3と比べて、発進時のもたつきやタイムラグはかやり解消されています。
ジャーナリストのレビューを読んでるとレスポンスが悪いとか踏んでから遅れて加速するとかよく目にしますが、どんだけ急加速してるんだよって思っちゃいます。
そりゃ多少のターボラグはあるし、2.2Dと比較すれば遅いです。
個人的には十分な性能ですが、物足りないと感じる人ももちろんいるでしょう。
自分は高速に乗っても走行車線をまったりと流すタイプの人なので、これで十分です。
踏み込めばそこそこ良い加速も得られますしね。

この車、CX-3と全く同じ1.8Lのディーゼルエンジンを搭載しており、＋160kgの重量増がどのように影響を及ぼすのかを懸念していました。
実際に乗ってみると、加速感やレスポンスには不満がないどころか、さっき言ったようにCX-3より改善されている部分のほうが多いです。
じゃ何が違うのかと言うと、ディーゼルっぽさは薄れたかと思います。
ギア比を全体的に低くして重量増を補っているのですが、同時にキックダウンする機会も増えました。
ちょっとした登坂でも一段減速し、速度を維持する感じです。
CX-3だと踏み込まなくても同じギアを維持したままスルスルと登っていくのですが、CX-30は同じようなシチュエーションでいつの間にかキックダウンしており、結果的に速度低下を防ぎながら走っていきます。
そしてファイナルを大きくしたことで、CX-3より低めのスピードでシフトアップしていきます。

CX-3・・・65kmで5速 85kmで6速 100km時は1800回転
CX-30 ・・・58kmで5速 70kmで6速 100km時は2000回転

こんな具合で、ファイナルギア比を大きくした影響が出ています。
8速化を望む声が多いのも頷けます。
ただこれで不満かと言えば、CX-30のほうが静粛性が高いおかげであまり気になりません。
シフトアップやキックダウンをさりげなく行ってくれるので、ギアが変わる瞬間をあまり意識しなくて済みます。
CX-3でこのシフトフィールだと、かなり煩わしく感じていたと思います。
ディーゼルっぽさは薄れましたけどね。
欲を言うと30〜33kgmぐらいのトルクがあれば、もう少しキックダウンの回数を減らせるかと思います。

エンジンについて長々と書きましたが、デザインは素晴らしいです。
シンプルだと思っていたCX-3よりさらにシンプル。
サイドの面は何度見ても惚れ惚れします。
ボディーカラーはMAZDA3のワールドプレミアで一目惚れしたポリメタルグレー一択でした。
内装も汚れが心配でしたが、CX-30のキャラクターに一番似合うと感じたグレージュを選んでいます。

第7世代になってマツコネも新世代となりましたが、可もなく不可もなくって感じです。
不満は少ないのですが、各設定のメニューが多すぎてベストな状態を見出すのが難しいです。
慣れの問題でしょうけどね。
BOSEは素晴らしい。
CX-3のBOSEは全体的に籠もった感じに聴こえていたのですが、CX-30のBOSEはパキっとした雰囲気で、フュージョンやEDM等が映える感じでしょうか。
ギターロック等のバンドサウンドは立体感がなく、あと一歩と言ったところです。

最後に、CX-3の納車から2年絶たずに乗り換えてしまったことを今でも若干後悔しています。
同時に、マツダという自動車メーカーの魅力にここまで取り憑かれてしまっている自分にもビックリです。
次世代のマツダはどのように進化しているのでしょう。
楽しみでもあり、不安でもあります。

昨日の4月19日、CX-30を契約しました。
CX-3の後期形に乗って2年足らず、こんなに早く車を乗り換えたのは人生初めてです。
CX-3には全く不満もなかった上、我ながら非常に無駄なことをしてると思いますし後悔の念も拭えませんが、第7世代のマツダ車の魅力には勝てませんでした。
おかげで貯金も底をつきそうです(；´Д｀)

グレードは1.8XD Touring Selection 2WD
カラーはMAZDA3で一目惚れしたポリメタルグレーで、内装はグレージュの組み合わせ。
ついでにBOSEも着けちゃいました。
こんな明るいシートカラーも人生初めてですが、ブルーカラーのダッシュボードに惚れたので最初っからLパケという選択肢は頭にありませんでした。
ただLパケ専用のフレームレスルームミラーはちょっと羨ましいです(´・ω・｀)

エンジンはCX-3に続きディーゼルを選びましたが、3も後期形なのでモノとしては一緒なんですよね。
むしろ30のほうが車重が増してる分、燃費は落ちるし加速もモッサリしてるかも。
実はCX-30を初めて試乗した際に乗ったのが20Sのガソリンだったのですが、特に何の魅力もない普通のガソリンNAエンジンに感じ、キックダウンを繰り返す走りに萎えてしまいました。
ディーゼルのグワーンとした加速（ただし速くはない）に関しては小排気量とは言えXDに軍配が上がると思います。
ただネットのインプレや評論家とかの記事を読んでるとガソリンのほうが高評価なんですよねー。
踏み込んでワンテンポ遅れるとかいう文をよく見かけましたが、同じエンジンを積んでるCX-3ではほとんど気にならないので、そこだけがちょっと引っかかります。
繰り返しになりますが、20Sに試乗した際、乗り心地、静粛性、質感、ハンドリングと言った全ての面で30が3を上回っていたのですが、唯一エンジンだけCX-3のほうが魅力的に感じてしまいました。

CX-3には結局2年近くしか乗りませんでしたが、その唯一無二な佇まいは今でも非常に魅力的な車だと思います。
初期型の粗は後期への改良でだいぶ改善されたし、マイナーチェンジでデザインを変に第七世代っぽくしなかった（MAZDA2とかMAZDA6みたいに）マツダには敬意を払いたいです。
CX-3ってロードスターを除く新世代のマツダ車の中でも異彩を放ってると思うんですよね。

30は何年乗るか分かりませんが、今度は最低でも5年は乗りたいです（そもそももう金が無いw）
あと、CX-3はBセグメントのSUVの中では今でも世界一カッコいいSUVだと思っています。


ありがとう、CX-3
よろしく、CX-30

待ちに待ったCX-3が今日納車となりました。
日付が変わってるからもう昨日ですね（笑）

西日本豪雨や台風の影響でどんどん納車日がずれ込んでしまい、ついに前車スプラッシュの車検満了日までに納車が間に言わない事態に💦
ディーラーのご配慮によって代車を手配して頂き、この日を迎えることになりました。

当日お店に行くと、何とスプラッシュとCX-3を並べてくれていて、記念写真まで撮って頂きました。
この日のために中古業者に持って行かずお店の敷地内に置いててくれたみたいです。
本当に嬉しかったです( ´∀｀)



テンション上がって、納車当日にも関わらず150kmぐらい走ってしまいましたw
やっぱりディーゼルのトルクはすごいです！
池田ICから西宮北ICまで高速を走ってみたのですが、中国道の下り方面は宝塚トンネル辺りから上り勾配がキツく、スプラッシュだと速度を維持するのがしんどかったのですが、CX-3はグイグイたのもしく走ってくれました！
早く長距離を走ってみたいです( ´∀｀)
軽油の値段も安いし、自分みたいなドライブ依存症にはピッタリな車です（笑）

それにしても、最近のクルマは機能が本当に多くて覚えるのが大変です（笑）
営業さんから一通り説明は受けたのですが、マツダコネクトの使い方はしばらく慣れが必要そうです(；´∀｀)
BOSEの音質はそこそこですね。
悪くはないのですが、期待してたよりは…って感じです。

人生初の新車！
これからも大切に乗っていきたいです。

7時58分、夜勤明けでまだ仕事中の時でした。

テレビの緊急地震速報が流れたと思った瞬間、ガタガタと大きな音をたてて揺れが来ました。

震源は大阪の北部。

僕の居るところは兵庫の南部で、ニュースによると震度5弱とのことでしたが、体感的にはもう少し揺れは小さく感じました。
数値で言うと4ぐらい⁇

ですが、直後にテレビで流れてきた難波を映す映像ではカメラが激しく揺れてて、こりゃ大きな地震だとすぐに分かりました。

直後からサイレンの音、ヘリコプターの音が鳴り止みません。

関西のJR、私鉄は軒並みストップ。
大阪のほうでは残念ながら亡くなられた方もおられるみたいですね。

職場を出たのは10時30頃でしたが、中国道が通行止めになった影響で、いつも通勤で使ってる国道の反対車線は大渋滞でした。
これから出勤してくる人達はもろに巻き込まれたと思います。

高槻や茨木は特に被害が大きかったみたいですね。
関西に住んで10年以上になりますが、大阪がここまで揺れる地震はあまり記憶にありません。
これ以上被害が出ないことを祈ります。