いっしゅのブログ一覧

去年も便乗したスバル感謝祭オフです。

今回もいろいろありました。

まずは集合場所の運動公園駐車場が別のイベントのためにいっぱいとなり、近くの公園に急きょ変更しました。
ここでは案内役をしてくださった栃の木さんをはじめ多くの方に迷惑をかけてしまった…。
すみません。

そして、30台もの車が集まったため、感謝祭会場への移動も一苦労…。
それでも大きな混乱もなく移動できたのは良かったです。

感謝祭では新井選手のデモランや組立工場などいつもは見られない物が見れて大感激!!
子供達はデモラン見て「ちょーうるさいけどカッコイイ!!」「僕も乗りた～い」と大喜びでした。

ビンゴ大会ではのうてんき@黒鯨さん提供のホイールスペーサーをいただきました。
今はヴィヴィオが手元にないので付けられませんが、今から付けるのが楽しみです。

最後のあいさつの後、子供達もいたのでさっさと帰ってしまいみなさんとゆっくり話ができませんでしたが、とても楽しい一日でした。
子供達も新しい友達ができたようで良かったです。

次回はヴィヴィオを復活させて参加したいと思います。

最後に幹事のマッコリさん、ビンゴ係の栃の木さん・しのぶさん、そして参加されたみなさんお疲れ様でした。

CVT不調のためMT化実行中ですが、今日あることを思い出しました。

VIVIOのSC+CVTってミッション保護のために、負荷状態では5000回転以上エンジンが回らないんですよね。
ちなみにレッドゾーンは7500回転～。
なので、最大馬力の64馬力は使えないというオチがついてたりします。
(スポーツシフト搭載車はレッドゾーンまで回るらしいですが･･･。)

MT化することで、封印されてきた5000～7500回転が使えるわけですね～。
楽しみが一つ増えました。

現在入院中のT-TOP。
フレーム修正をお願いしていますが、どれくらい歪んでいるかというと…






この写真ぐらい歪んでます。

・タイヤとホイールハウスのセンターがあっていない。
　→タイヤと車体の前後の隙間が違う。

・ドアとフェンダーの隙間が下に行くほど狭くなる。
　

ついでですが、以前付けたステンレス補強バーもボディが歪んていて付けるのに難儀しました。
どこまで直すかは見積もり次第ですが、いったいいくらになることやら楽しみ恐ろしいです。

えー本日愛車のT-TOPが入院いたしました。
主な症状としては
・CVTからの異音(修理不能のためリビルト)
・エンジンからのオイル漏れ
・前オーナーがぶつけた左前フレームの変形
以上3点です。

これらを直す処置として
・CVT→MT載せ替え(構造変更含む)
・エンジン修理
・フレーム修正
を行います。

ディーラーからショップを紹介してもらいいろいろ話してましたが、ショップの社長からは
「そんだけやるのなら…新しいの買えば?」

と言われてしまいました。(笑

GX-TにMTの設定がないことなどを説明して納得してもらいましたが･･･。

現在T-TOPは普段の足として使ってないので、時間はたっぷりかけられます。
出来上がりが今からたのしみです。

8月の盆休みでT-TOPをいじったので報告…。

・ヒーテッドドアミラー の取り付け。
・運転席のドアロックモータを汎用から純正へ。

連日の猛暑の中頑張りました。
パーツレビューと整備手帳を書いたので良かったら見てください。