いっしゅのブログ一覧

今日はヴィヴィオ4台で、群馬・栃木の山々を走破するツーリングオフでした。
山の上は涼しく、久しぶりのオープンも満喫しました。

4台ぐらいだとつるんで走ってもコントロールしやすくて良いですね・・・。
いつものオフ会にはない楽しさを味わいました。

僕は所用があり、途中で帰ってしまいましたがとても楽しい一日でした。

ありがとうございました。

うちのT-TOPですが、最近の車みたいに便利になるようにいじってきました。
そのせいで電装品が増えてしまい最近では電気不足に悩まされています。
エアコン付けて、オーディオ鳴らして走っているとオーディオの音が力尽きます。
そのまま構わず走っているとナビが落ちます。
もしかしたらナビをバッ直にすれば直るかもしれませんが、今回は大容量のオルタネータを買ってみました。
純正の50Aぐらいから80Aに発電量が増えるそうです。
ちなみにヴィヴィオ用は無かったのでプレオ用を買ってみました。
取り付けは行きつけの店に依頼中です。

今日ヴィヴィオの走行距離が10万kmを超えました。
DOHC化したときにメーターを換えましたが、スピードメーター&オドメーターはもともとのメーターから移植したため、車体としては間違いなく10万kmです。

購入してからの期間約7年、距離約6万kmです。

次は20万kmを目指して頑張ります。

来週の某SNSのオフ会に向けて、いつもヴィヴィオの面倒をみてもらっているショップの社長と悪だくみしてきました。

悪だくみ・その1
ロールセンターアジャスター取り付け
　インプレッサ等には部品が充実しているロールセンターアジャスターもヴィヴィオ用となると聞いたことがありません。
　「ないなら作っちまえ!」ということで作って付けてみました。(社長が・・・)
　効果はてきめんで、コーナリング時にサスが動くようになったおかげでタイヤをフェンダーに擦りまくりです。
　何か対策を考えなくては・・・。

　価格は新品ロアアーム(左右)+ボールジョイント加工代(左右)で45,000円でした。
　興味のある方はメッセージください。紹介します。


悪だくみ・その2
高いギアで低い速度からの加速時の息継ぎ対策(例：5速・1000回転～)
息継ぎ対策として最初はプラグとプラグコード を変えてみました。
プラグはデンソー製のイリジウムだったと思います…。
でも、息継ぎは改善できず、いろいろと調べた結果、スロットルの摩耗が原因でした。
結局スロットルを交換(中古ですが…)して直りました。


ここからは個人的なカスタマイズです。

センタースピーカー ・ アンプ取り付け
ナビが5.1chに対応していたため取り付け。

あとは、オフ会当日に臨むのみです。
良い天気になりますように…。

以前のオフ会で道に迷い、大遅刻してしまったので同じ過ちを犯さないように購入。

これで、道に迷うことはなくなるはずです。

道を間違うことはあるとおもいますが・・・（爆

パーツレビューと整備手帳も更新しました。