レリーズシリンダー交換

やはり今日ここに向かう途中

クラッチが滑り始めた・・・

で原因を考えた結果、オートクラッチのシリンダーからおいるが漏れて

結果エアが噛んでしまってるんじゃないか？

ってことになって、とりあえずマスターからオートクラッチに分岐させレリーズシリンダーに

つなげてる配管をノーマルに戻し、オートクラッチはしばらく封印することにした。



で新品のレリーズシリンダー。






後はマスターからの配管をレリーズにつないで、インタークーラーのパイピングを元に戻せば完了！

交換後の感触は・・・

ミートポイントがだいぶ手前になったが、原因はたぶんマスターの蓋？がユルユルで

圧が逃げてる感じ・・・

一応太いゴムバンドで固定したが、明日以降テストしてみるしかないかなぁ・・・

で改善されなければマスターだと思われる。

何となくまだクラッチの重さが足りない感じがする。

明日は蓋を部品調達しようかなぁ・・・

レリーズのエアは簡単に抜けたので、今までエアヌキに苦労したのはオートクラッチのせいかと・・・

エンジンルームからトランクまで配管が通ってたから、エア抜きは大変・・・

今回様子みて、直ったら今度はオートクラッチを直さなければ・・・