ステラッコのブログ一覧

今日はいつもより早く目が覚めたので、せっかくだから遠出。
首都高〜アクアライン〜館山道で館山へ。

中村屋のパンをゲットしてから房総半島の突端（チーバくんの足下）をグルッと巡り、途中、洲崎神社で道中の安全を祈念しつつ、白浜〜千倉〜鴨川と海沿いをひた走り、房総スカイラインを北上、館山道〜京葉道路とたどり帰宅。





e:HEVの走りにはだいぶ慣れてきたけど、エンジンかかるタイミングや稼働時間に規則性が無くて謎。ま、気にする必要は無いんだけど。ただ、90km/h位の巡航でもモーターで走ってたり（エンジンで走るのかと思いきや…）、結果としては、例えば帰路（市街地〜ワインディング〜峠〜高速〜高速渋滞）では、27.2km/Lでした。



それと、パワーモード。高速の料金所からの加速とかで使ってみたけど、速過ぎてあんまりエンジンサウンドを聴けず（あっという間に100km/hに到達しちゃうので、試乗動画のように楽しめないですよねぇ）。

たった半日でしたが、一気に300km近く走ってしまいました〜。

あまりにも暑いので、涼しさを求めて高原へ…。
関越道を北上、沼田から国道120号経由で奥日光まで行ってきました。
途中、関越道は事故渋滞があったりしてちょっと時間がかかりましたが、それ以外は比較的スムーズに進むことが出来ました。

関越道経由で日光に向かうルートは、徐々に高度が上がっていく感じなので運転が楽なんですよねぇ。しかも空いてるし。

途中、『菅沼山小や』で軽く昼食を。ここの舞茸天ぷら蕎麦が結構旨いです。暖かいお蕎麦にしましたが、吹き抜ける風が心地よくて、ちょうど良い感じ。







ちなみに気温は25度くらいでした。

そこからはしばらくサンルーフをオープン状態で、清々しい空気を感じつつ、木漏れ日が心地よい山道を走ります。

金精峠〜湯元温泉〜戦場ヶ原と進み、次の目的地『三本松茶屋』へ。一休み＆お土産を買ってから、帰路へ。



いろは坂を下り、今回は国道122号経由で下道で帰ってきました。

高速〜峠超え〜下道のルート、トータル372.6km走り、平均燃費が27.4km/Lでした。疲れもなく、あっという間な印象です。



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ドラポジがだいぶ填まってきて自分の車感が出てきて、運転がかなり楽になってきました（納車されてからちょうど3週間）。トータル1,117km。

慣らし運転（自分が慣れるための運転とも言う）のため、フラッと秩父まで。

だいぶドラポジもしっくりくるようになり、最初の「大きな車を運転している感」から「自由に操ってる感」を感じられるようになってきました。ま、N-ONEからの乗り換えなので、かなり大きくなってはいますが。

それにしても峠道とかは楽しいですねぇ。トルクがあるのと良く曲がるので、スイスイと走れました。

それと低燃費！往復193.3km、常時エアコンON、高速30%で26.5km/Lでした！

SUVじゃなく、セダンでもなく、ハッチバックとは言えなかなか独特なデザインですが、荷物も意外と載るし、スポーティーな走りも楽しめるのに燃費も良いと。なかなか面白い車だと思います。

静粛性もかなり高く、NAなのに想像以上に力強く加速したり、見た目だけじゃなくて基本的な部分もかなりポテンシャル高めな印象。デザイン、性能、価格をしっかり見極めて、はまるのならおすすめ。