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～はしり編 その３～
というか？電費＆燃費

乗り始めて直ぐに違いが発見されたので、ここにレポートする。

まず、電費だが、
明らかに伸びている。(^_-)
本来なら数字で電費を比較したいところだが、
これまで(14型)までは、一定距離毎の区間電費表示だったが、
新型(16型)では、ガソリンの燃費同様に、任意の地点からの累積距離による電費表示

となったため、単純比較できない。(T_T)

ただ、同じ様に走り、同じだけ充電して、どれだけ走るか？走ったか？は、計算できる。
あくまでのドラゴンのケースとして見ていただきたい。

NORMAL,エアコンのコンプレッサーON/26℃設定(80%充電⇒30%での電力で実走した値)
12型：走行距離27km/電力6kWh=電費約4.5km/kWh（Premium Pack.電気温水Hアリ）
14型：走行距離32km/電力6kWh=電費約5.3km/kWh（NAVI Pack.）電気温水Hなし）
16型：走行距離37km/電力6kWh=電費約6.1km/kWh（Premium Pack.電気温水Hアリ）

NORMAL,エアコンのコンプレッサーOFF(80%充電⇒30%での電力で実走した値)
12型：走行距離32km/電力6kWh=電費約5.3km/kWh（Premium Pack.電気温水Hアリ）
14型：走行距離34km/電力6kWh=電費約5.7km/kWh（NAVI Pack.電気温水Hなし）
16型：走行距離42km/電力6kWh=電費約7.0km/kWh（Premium Pack.電気温水Hアリ）

という訳で、私の運転での実走行距離は概ね上記の結果を得ていた。
（誤差は1kmもナイので、私のエコドライブの実力でもアル(^^;）
※16型では、コンプレッサーをON⇒OFFにしても、電力走行可能距離表示は変わらない(^^;)

(^^;
※14型はLet's PHEV 一泊二日
もしかすると、12型と14型の違いは、PremiumPack.とNAVI　または、電気温水式ヒーターの有無による重さの違いかも?知れない。(^^;

上記は、実際にEV走行できた距離

私の運転では、
16型の電費は12型比で、32%～36%程度良くなっている様だ。
(JC08表示ではこんな違いは出ていないのだけど　(^^;)

また、16型では制音や剛性強化ほかで、重くなっているらしい。
バッテリーやモーターそのものは変わっていない。
でも、明らかに違った。

また、ガソリン燃費だが、近距離ではバラつきが激しすぎるので、
別途報告することとしたい。

とは言え、
３桁の燃費表示は面白い!
これだけでも、エコカーとしての訴求力が高まっていると感じる。
だって、99%まで充電すると、走行可能距離が

実際に、50km程EV走行できた。

追伸
リアスポイラーが入荷したため、急遽14型を代車として借りた。

銀座ほかへ14型で走行する機会を得たのだが、
地面のつかみ感に基づく安心感は、16型より高く感じた。
※16型へ不安感までは私にはナイが、娘は14型の安心感に満足していた。
娘曰く、「これよコレ!この安心感!」・・・だそうだ(^^;）
そういうと、直ぐに暴睡していた(^^;
・・・子供は、屁理屈を持ち合わせていない分、正直な感想なのだと思う(^^;
・・・足回りとは、かくも難しいものだ(^^;

にしても、
16型は、電力の使い方を変えて、パワーと効率を共に両立したと。

「実に、面白い!」