トランク部分の洗車傷治しＤＩＹ苦戦編①

とりあえず鏡面コンパウンドでは歯が立たないので、今回磨きに使用したグッズはコレ。

使用順に
①ソフト９９　コンパウンドシート（３０００番相当　約４ミクロン？）
②ソフト９９　コンパウンド極細（約1ミクロン？）
③ソフト９９　液体コンパウンド（約０、？ミクロン　超鏡面）

正直　素人のＤＩＹに、コンパウンドシートはあまりお勧めしません。
コンパウンドシートの磨き傷が、②のコンパウンド細めで取るのがけっこう大変だし、磨き過ぎの危険もある。
　できれば②からのスタートをお勧めします。

　ちなみに測ったわけじゃありませんが、一般的にメーカーさんのマニュアルでは
クリア塗装の厚みは、約３５ミクロンとか。

①でけっこうゴシゴシ擦って、1回の作業で削れるのが約０，０７ミクロン
②が約０，０４ミクロン
③が、約０，０３ミクロン未満とか。

つまり簡単に書くと、コンパウンドシートの磨き傷を慣らすには、②のコンパウンド極細だと２～４工程必要になる。（経験上）

できれば①の後に、同程度のコンパウンド細めをあえて１工程入れたほうが良い気がします。

コンパウンドシートで磨いた状態です。

しかし、この磨き傷がなかなか、マニュアルどおりに　②のコンパウンド極細で消えない。
苦戦。
塗装の表面を見ながら、削りすぎないように注意して、、、、。

コンパウンド極細で磨くこと、４工程。(笑)

おおおおぉ～！

で、この後、　液体コンパウンド’超鏡面）で仕上げ磨き

ここで、仕上げにこのＣＣで、軽く磨き

最後のトドメは、今回はボンネットのＴＲＩＺと比較したいので、あえて純正のポリッシュ＆ワックスで磨いて終了。

仕上げの画像は、日没により撮影不可。
少し前の画像

ちなみに作業前の画像。

コンパウンド細めを、2工程目に使わなかったのが、最大の失敗みたいです。
特にキツイ傷には、コンパウンドシートでは無く、部分的にピンポイントで、コンパウンド細めから入ったほうが、正解だったと思います。
次回は、再度、コンパウンド細め程度のコンパウンドから再度チャレンジしてみます。