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10年前だけど3万キロの車両なのでそこまで変わらないと思っていましたが、綺麗で静かなエンジン音に変わりスムーズに運転出来るようになりました。

もちろん悪い所は無かったので自己満足ですが、新車を買う資金が無いのでいつも中古車を買ってメンテナンスから始めるようにしています。

人生で一度は心から欲しいと思う車を新車で買いたいものです。今回のエッセは自分の基準では、年式も走行距離もかなり新しいのでほぼ新車？の気分です。

みんなのエッセ参考にさせて戴きます。

マクロコンポーネンツの製品を売却しようと思っています。

スペースの都合でファンカーゴをスクラップに出したので取り外した物と手持ちの機材をヤフオクに出品予定です。


・PS-501（50Aパワーサプライ）

・＃401改（真空管パワーアンプ　左右独立電源/特注トランス）

・EL-2（真空管ラインアンプ）

・特注DAC（バーブラウンPCM61P 2段/独立電源/同軸入力のみ）

・A/F計取付

・アウターベンチュリー３５ｍｍから３６ｍｍに変更

・MSDデジタル6Aのテスト

・リアのみ純正スタビに変更

・アッパーコントロールアームを純正新品に変更

・ラテラルロッド補強バー取付

・別のホーシングにロールセンターアダプター溶接し塗装後取付

・ファイナルを４.７から４.３に変更しテスト

・LSDをTRD、クスコRS・MZに変更してテスト



・新規エンジン製作・・・９２後期ベース
　　　　　　　　　　　　　
内容は

・ 戸田ピストン（圧縮比12.8：1位）

・東名PROCAM

・ビッグバルブ

・YSS　９２後期用インマニ

後は各部それなりに。


　

やる気が起きないのであえてアップして自分にはっぱをかけてみようかと思います・・・。








・燃料ポンプ交換

・エキマニのステー製作

・エキマニにA/F計ベースを溶接

・A/F計取付

・メタルキャタライザー取付

・アウターベンチュリー３５ｍｍから３６ｍｍに変更

・燃圧調整

・メイン/エアージェットのセッティング

・MSDデジタル6Aのテスト

・エキゾースト５０ｍｍから６０mmに変更

・上記の調整項目を再度行う

・タイヤをRE11からZⅡ☆新品に交換

・車高/アライメントの調整

・アンダーパネルの取り付けステーをメンバーに固定

・ピロロアアームのテスト

・フロントスプリングを同じ定数で自由長を２００ｍｍから２５０ｍｍのものに変更しテスト

・純正スタビに変更しテスト

・コントロールアームを純正新品に変更しテスト

・コントロールアームロア側片方をピロブッシュに変更しテスト

・ラテラルロッド補強バー取付

・別のホーシングにロールセンターアダプター溶接し塗装後取付

・ファイナルを４.７から４.３に変更しテスト

・YSSスーパークロスを取り付けてテスト

・LSDをTRD、クスコRS・MZに変更してテスト