SatoTatsuのブログ一覧

先日、友人を自宅までクルマで送った際のこと。

路駐のクルマを避けるために、教習所よろしく右ウィンカー上げて左ウィンカー上げてっていつも通り普通に回避動作をしたところ、助手席の友人が「なんか、路駐車避けるのにウィンカーあげてる人をすごく久々に見た気がする」と呟いた。

それでふと思った。
うちの近くには自動車教習所があるので、教習車の教習コースにもなっていてよく仮免のアクセラを見かける。ちなみに私の教習車は318iでした。あれわざわざウィンカーレバー逆に改造してるんだよなぁ…(余談)

教習所でならう基本動作をきちんと守ってるドライバーってどれほどいるのだろうか？
教習車と比べると明らかに停止動作も少ないしウィンカーも上げてないクルマが多いと思う。

左折の時にきちんと左側に二輪車寄って巻き込み防止をしているクルマを見かけることの方が珍しい。
だから左折始まってるのに左側すり抜けをしていく自転車や原付とのヒヤリハットをよく見かける。

右折待ちの時に道路中央にきちんと寄らないから、直進車の妨げになって渋滞原因を作っているドライバーもよく見かける。

ノーウィンカーでの車線変更なんて日常茶飯事。

そもそも、基本的な運転姿勢をきちんととらず、中には渋滞気味だからとスマホ片手に運転している輩も沢山いる。

運転の基本動作にはちゃんと意味がある。
そして、交通の円滑化のための道交法であり、交通秩序を守ることで事故を未然に防ぐことを目的としている。

バイパス化された自動車専用道で制限速度60キロとか、確かに前時代的な法規が残っていることもあるし、必ずしも今の道交法がベストとは言えない。改善はしてほしいと思う。
しかし、車両を運行する者として、交通秩序維持に努める責任があるのではないだろうか。

人間は低きに流れる。
真夜中で他の自動車がいないからと、ウィンカーを勝手に省略したり、赤信号を無視したり、一時停止を無視している人は、いつかそれが癖になって「近くに他の車がいなければ…」に変わり、更には「自分の見える範囲には…」に変わっていく。
飲酒運転の常習犯だって同じ道を辿っている。

日々の運転から、襟を正して基本動作をきちんと守ることで、いざというときにも正しい運転ができるのではないか？

自分だけは大丈夫、今だけだから。
この「甘え」を見過ごした時点で、既にその運転免許を持つに値しないのだと肝に銘じて、ハンドルを握っていきたいと思う。