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2019年05月28日 イイね!

神戸トヨペットの走行会・LC500年次改良前車両と改良後車両の乗り比べ・淡路オフ会

神戸トヨペットの走行会・LC500年次改良前車両と改良後車両の乗り比べ・淡路オフ会5月28日に神戸トヨペット主催のイベントで岡山国際サーキットに行って来ました。
今回はGRガレージとレクサスでの共同開催でした。
カートに乗ったり、LC500でサーキットを走行したり、谷口選手・片岡選手と雑談したり楽しかったです。





このイベントだけで、神戸トヨペット系列のレクサス店・トヨペット店で車を買う価値があると思います。
こんなに自由でまったりした走行会はほとんどないのではないでしょうか。
(1日貸切ってこれだけスタッフを動員してるとなると数百万円掛かってますね・・・。)

帰りにかぱちゃんさんのLC500(2019年 年次改良後)と私の初期モデルを交換して岡山国際サーキットから高速のパーキングまで乗り比べてみました。


(かぱちゃんさんのLC500の車内ですw。)




(写真を撮ってなかったのでドラレコの動画で雰囲気をww。)


乗り比べた感じ

■初期モデル
ハンドル操作が少し重い。(初動が特に重い感じがする。)
走行中にハンドルを取られるというほどではないが落ち着きがない。
(遊びが無くてクイックな感じ。常に両手でハンドルを持ってないと不安。)
乗り心地は地面に這うような感じでダイレクト感のある走り。
LKA(レーンキーピングアシスト)を使っても直線的な戻し方で振り返しでレーンからはみ出してしまう。


■2019年次改良モデル
ハンドルの重さが一定(少し軽い。)
路面が悪くてもハンドルを取られないので片手でも安心して運転出来る。
(路面からの情報が伝わってきにくい。)
乗り心地は初期モデルの車高を1センチ上げたような、タイヤサイズを19インチから17インチに換えたような少しフラットな感じ。
(運転した第一印象が現行のGS350風の乗り味に調整したみたいと思いました。)
LKA(レーンキーピングアシスト)はこちらの方が安定していてはみ出しにくい。
(初期型がクイックなハンドリングなのでLKAの制御が難しいのかも?)

年次改良後のLC500のスポーツ+の設定が初期型のノーマル設定みたいな感じで全体的にまろやかになってます。
GS Fの初期型とマイナーチェンジ後も別物のようにマイルドになってますが、LCも同じような感じです。
コンパクトな二人乗りのスポーツカーのダイレクトな乗り味が好きで、峠やサーキット走行もしたいというなら初期型、高級セダンのような乗り心地が好きで程よくスポーツ走行が出来るのが良いというなら年次改良という感じではないでしょうか。

私は長距離で使う事が多いので年次改良後のコンフォートモードは理想に近い感じだったので良いなと思いました。(^^)/

かぱちゃんさんはキビキビしたフィーリングが好きという事でちょっとショックを受けてましたwwwwwwwwww。( ̄▽ ̄)





5月19日は淡路ツーリングに参加させて貰いました。





凄い車がたくさん来てました。


3人の納車祝いツーリングでした。
納車おめでとうございます。(^^)/


「わ」的なGTRの運転手とアイスを食べていたらみんな先に帰ってましたw。

ツーリング参加者の皆様、ありがとうございました。



今月もいろいろ楽しかったです~。\(^o^)/

Posted at 2019/05/28 15:34:40 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記

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