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イイね!
2018年07月18日

TOHM2018


毎年恒例のTOHM

今年はお友達も家族も参加なので気合を入れて出発!

朝8:40から予選開始



気温32度!

軽くアタックの2周目 1’50.35

混雑を避けていったんピットインして隙間をみつけて一発アタックしたつもりが
タイヤがタレタレで1’50.40(^_^;)気温のせいかもしれませんが去年より遅いことにショック・・・
予選は6位

決勝は15:30~の気温37度(T_T)

今年はクラッシュの続くスタンディングスタートではなくてローリングスタート
初体験w

スタートは見事に失敗して、1コーナー立ち上がりでシフトミス

バックストレートでなんとか抜き返してポジションキープ(一台リタイアで5位)
ただ頑張りすぎてオープニングラップで油温130度

7000rpmシフトで走ると後ろと差が広がらないのでやや遅めのブレーキで走り続けていると
前の35GTRさんがおそらく高温でエンジン保護モードに入って失速

順位は4位!

油温は135度で安定?のためもう少しプッシュしようと5周目この日ベストラップ(動画ではほぼコックピット内しか映っていませんが(^^;)


実は5周目途中からブレーキタッチが急激に悪化。ブレーキダフリながら6周目終了。
交換したばかりのワコーズスーパーDOT4(290度)は沸騰しました(;^_^A
いままで問題なかったのに・・・。


7周目、いよいよブレーキタッチがひどくてバトルなんかできなくてポジションダウン
で5位チェッカー。

途中からホワイトバランスがおかしくなって、最終的に台座が振動で緩んで下向きになるというひどい有様ですが一応載せておきますm(__)m



夏走るなら熱対策しっかりしなければなと改めて思いました。

イベントは楽しいですがあまりの暑さに控室からほぼでられませんでした(;^_^A

参加の皆様暑い中お疲れ様でした!!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/07/18 14:10:08

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この記事へのコメント

2018/07/18 15:05:44
お疲れ様でした♪
息子さん可愛かったですねww

僕は AP Racingの R3を使ってます 315℃対応で
少し粘いですが 今まで使った中で 一番高温に強いです♪

油温135℃だと 35GTRの説明書なら 一発交換です

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/GT-R_SPECIAL/1711/index.html#!page?guid-56394dde-1367-43bd-ba9d-4cc802c7f7fc
ご参考にwww
コメントへの返答
2018/07/18 15:30:43
お疲れ様でした!

ありがとうございます!
息子は将来赤いポルシェに乗ると今でも言っていますw

昨日、ブレーキフルードは沸点高い奴(ウェッズスポーツ)注文しましたm(__)m

油温は・・・おお~
GTRだったらスローダウンだったんですね。
一応アウディも油温かなにかでエンジン保護入るらしいですが140度までは大丈夫でした(;^_^A

回転数制限するのに嫌気がさしたので
オイルクーラー、みん友さんを参考にしてHPIを注文しました!
2018/07/18 16:57:29
決勝まで見られなかったのは残念でしたが、5位だったんですね。
素晴らしい!
うちの車もあっという間に油温があがってしまい、9割くらいのストレスのたまる走りでした。
タイムも去年よりめちゃくちゃ遅い51秒とか、ちょっと恥ずかしいタイムだし。
決勝をもっと早い時間にやってくれたら、自分も出て、やまちゃんとバトルしたいです。

あと、動画見れないのはうちだけ???
コメントへの返答
2018/07/18 17:54:33
長旅お疲れ様でした!

ありがとうございます!

油温はもう困ったもんです。
全開にできないのはストレスですよね~(T_T)

タイムは私も去年より遅かったので・・・悔しいです。
やっぱり気温のせいですよ!

おおっ!
バトルロイヤルスプリント、ぜひぜひ。
決勝当日宿泊していただいて出場してください(^^)/

あ、動画は公開にしていませんでしたm(__)mただ、ひどい動画ですが(^^;
2018/07/18 17:14:52
お疲れ様でした!
あの中5位は素晴らしいと思います!
ブレーキオイルはBWIのブレンドレーシングフル―ド
安定してます。
エンジンオイルは最近『匠オイル』入れています
値段は純正の半分ですが、純正が140℃近く上がったのに対し125℃で踏ん張りました
前回サーキット走行1回含めて5000キロでオイル交換しましたが、まだキレイでした
それで今回も匠です(*´∀`)つ
実はスーパーGT300にも使われてます
コメントへの返答
2018/07/18 18:01:29
お疲れ様でした!

いや~暑かったですね~
お水ありがとうございましたm(__)m
生き返りました(;^_^A

ブレーキフルードとエンジンオイルの情報ありがとうございます!

熱対策、この時期走らなきゃいいのでしょうがやっぱりお祭りは楽しいですしね。
なんとかもう少し快適に走れるよう頑張ります(^^)/
2018/07/18 18:18:32
めちゃくちゃ暑い中
スプリントレースお疲れ様でしたm(_ _)m

予選しか応援出来ませんでしたが
クルマのダメージ 特に決勝は
すごい事になってたのですね💦

持ってるチカラが十分発揮出来なく
残念だったと思います。
それでも5位入賞はさすがですね!!
来年は是非 表彰台へ❣️

また岡山国際でお会いしましょう( ^∀^)
コメントへの返答
2018/07/18 18:49:42
お疲れ様でした!

お土産のお菓子、美味しかったです!
子供も美味しいと喜んでいました!

ほんとオーバーヒートミーティングでしたね(^^;

車は油温は急上昇、ホイールバラストは溶けてはげてバイブレーションひどいし、最終的にブレーキフルードが沸騰(>_<)

迷惑をかけたり、壊したりしたらいけないのでリタイヤしようか一瞬悩みましたがスロー走行で完走させてもらいました。

またぜひご一緒させてください(^^)/
2018/07/18 19:47:58
やまちゃん…密かに頑張ってるのね…♪
早く帰ってゴメン…笑
コメントへの返答
2018/07/18 20:18:00
NEOさ~ん!
が帰ってから大変だったんですから!w

なんとか完走しましたよ~

お会いできただけで良かったです。
またご一緒させてください(^o^)丿
2018/07/18 20:34:14
やまちゃんRS4さん、こんばんは😃

決勝レース、カッコ良いですね!
油温は140℃まで大丈夫なのですか⁈👀💦
オイルクーラー付けないとサーキットはやっぱり難しいでしょうか...💦

先日、峠にツーリング遊びに行ったのですが、今付けてる車高調、やはりバネが柔らかくて...なんかフワフワするんですよ💦
社外品のバネを探してますが、H&Rのダウン目的のバネでは悪化しそうですし...おススメはありませんか?😞💦
ハイパコとかでRS4用って無いのでしょうか?
コメントへの返答
2018/07/18 23:31:12
こんばんは~

ありがとうございます!

油温はとりあえず保護モードにならないというだけで保障できるわけでありません。
高粘度オイル入れて有るのでまあいいかなと思っているだけです。

ノーマルにもオイルクーラーが入っていますが夏だと容量不足。
セトラブエクストラワイドに変更しましたがこれもまた容量不足です(^_^;)

冬に走行するのであればノーマルで大丈夫と思いますよ~

バネについてはハイパコおすすめです!
私のKWはハイパコに入れ替えてます。
ほんとしなやかで硬い。

車高調の筒の径 IDと自由長が合えば大丈夫ですよ(^o^)丿
2018/07/18 22:02:10
暑さで車のエンジン制御も制限が入りそう(笑)
人間にも過酷ですが、クルマにも過酷な暑さですね!
コメントへの返答
2018/07/18 23:12:40
こんばんは!

本当に!車載カメラの調子が悪くなるくらい暑かったですからね~

今年は本当にやばいくらいの暑さでした(>_<)

散水車でももってきてほしいくらいでしたw
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