聞き流す程度にお願いします…

ネタが無い～♪
ので。しょーた号について今思ってる事を語りましょうかwww





しょーた号の現状はというと…

足回りやﾎﾞﾃﾞｨｰに関しては細かい事を残すのみでもう…
余計なﾊﾟｰﾂは要らないと思えるようにまでなりました。

細かい事言えばﾛｰﾙｹｰｼﾞのﾋﾟﾗｰ止めや劣化した部品の交換位…かな。
それらのｾｯﾃｨﾝｸﾞに関してははまだまだですけどね♪





で。。。。。問題はエンジンです。
このｸﾙﾏの風貌から意外に思われますが…ほぼﾄﾞﾉｰﾏﾙです。

ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟの為に前置きIC・ｴｱﾌﾛ・ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ・ECUのみ交換してますが…
そんな程度でｴﾝｼﾞﾝ本体は手付かずです。

ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟならｴｷﾏﾆやﾀｰﾋﾞﾝｱｳﾄﾚｯﾄ位は交換したいﾓﾝですが…
それすら全てﾉｰﾏﾙ。おかげで現状は高回転が全然伸びません。





何故そのままなのか？
元々、ﾀｰﾋﾞﾝ交換する前提でﾊﾟｰﾂ選びをしてきたつもりです。

ﾀｰﾋﾞﾝ変えたら当然ｴｷﾏﾆも換えたい。そしたら当然ﾀｰﾋﾞﾝｱｳﾄﾚｯﾄも…
しかし膨大な種類が出回ってるSRｴﾝｼﾞﾝのｴｷﾏﾆ。
安物だと割れ易い上に見た目からして排気効率も？？？？？な物が多い。
それなら純正のｴｷﾏﾆの方がずっとﾏｼだ。

ｴｷﾏﾆ交換するなら自ずと品質の高い物が求められる…
そんなﾀｰﾋﾞﾝ交換に必要な物を単品で揃えて行ったら結構な額になってしまうんです…






それならウエストゲートをプラスする位でフルタービンキット組めるじゃん！！

なら後々交換する破目になるﾀｰﾋﾞﾝｱｳﾄﾚｯﾄも必要無いな…

それが現状の答えです。





そしてここからは今後の計画…

来年の3月に車高調交換＆ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟﾒﾆｭｰで組んだﾛｰﾝが終わります！！
そしたら…ネッ♪
ヤルからには徹底的にヤリます

そこで考えているのが…
・ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰを550ccから更に大容量化
・メタルヘッドガスケット装着
・ハイカム装着
そしてﾒｲﾝになってくるﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄは…
ﾄﾗｽﾄの“TD-06 L2 20G”のｷｯﾄを組む構想でいます。

値段的には“T67 25G”もあまり変らないので良いかな？と思いましたが…
馬力が上がりすぎて各部の耐久性がﾔﾊﾞそうなんで…あえてTD-06 L2 20Gにします。

それにTD06のｷｯﾄなら後々物足りなくなってもT67がポンで付きますし♪





本当は以前にもﾀｰﾋﾞﾝ交換する予定はありました。
しかし…ｻｰｷｯﾄでの不意のｸﾗｯｼｭで当時の構想は水の泡となったのです。。。。。


今回もそんなｱｸｼﾃﾞﾝﾄが無ければいいんですけどねwww
まだだいぶ先の事なんでこの計画の事は聞き流す程度にしといてくださいwww










ps…た○ひー君。早くみんカラ始めてください(・∀・)