シェイクダウン！

行ってきました！仙台ハイランド+.ﾟ(｡´∀｀)ﾉﾟ


この前の日記ではお騒がせ？しましたが…
気合で何とかしましたwww

そのおかげで心置きなく走れましたよん(*´Д｀)＝3


しかし…当日は暖かいを通り越して熱い位でした！
カミソメシ君情報によると温度計で22度もあったとかΣ (ﾟДﾟ;）





さぁ！いきなりですが…そんなこんなで走行開始です(`･ω･´)

まず感じた事はエンジン特性がガラリと変った事ですね。







ストレート速くなったのは勿論の事なんですが…Bigなタービンなんで4000rpm以上
じゃないとブースト掛かりません。それ以下はスカスカで使えません。

ブーストアップの状態では全く気にしなかった事です。








その影響で、今まで3速で行けたコーナーが3速じゃ行けなくなりました。

進入で以前よりも速度を落として2速を使い、常にパワーバンドキープしないとトロぃ…



しかし2速じゃパワー出過ぎでホイールスピン増えるから3速のまま？
なんて悩むコーナーもあったり…

あ。そこは本人のアクセルワークを鍛えればいいのかな（￣▽￣;）







とにかく試行錯誤の連続でした。

ショップの社長からは馬力上げると最初は逆にタイムダウンするかもね！
なん言われて「んなバカな…」と思ってましたが…いざ走ってみるとそれに頷けました(´-ω-`)







でも…ココでタイムダウンしたらカッコ悪いやんヽ（｀Д´）ﾉ
最後の最後に意地で出しました。とりあえずベストタイム更新です。

【2’09”301】

むぅ…とりあえず10秒切ったけど納得イカンです（;´_ゝ`)







クルマは良いです！あとは乗り手の問題ですね。

シフトチェンジのポイント、ブレーキングポイントの変更、パワーの使い方…
慣れれば現状のままでも３秒以上詰めれると思います。

もうコレは走り込んで慣れるしかないですね(`･ω･´)












そして…走行会が終わって、マターリ帰り支度でもするのかと思いきや！

同行したチーム員のドリフト組はテクニカルコースでドリフトしたりーの







グリップコンビの片割れは４Ａ走行でタイム出しに行ったりーの（汗





オマイラどんだけ元気なんだorz


自分は走行会の2時間、試行錯誤しながら23周ほど走り込んで…
真っ白な灰になりかけてました。で、いつものごとくカメラ担当(￣m￣*）







丁度良くあったアドバンの倉庫の下で…（爆）










最後に…



22歳組☆ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノｲｪｰｨ!!










その帰り道…しょーた号にとんでもない事態が発生するのでした…
チームの皆！実はあのトラブル報告メールより深刻な事態が発生してたよwww
長くなるので一旦ココで切りますね…

続きはＷＥＢで！