クロイチのブログ一覧

以前お伝えした通り、ウチのレガシィはセンターパイプに爆弾を抱えている状態でした。

今月末に車検を控えているので…意を決して修理しました！
まぁ、修理したのはショップの社長ですけどねwww

一応、廃気漏れの補修はしてたんですが…
補修当時はパイプの約1/4周に渡って亀裂が入ってたんですが、最終的には2/3周程に亀裂が拡大して廃気漏れしてました…

危ないよ。マフラー落ちる寸前でした（汗）





しかし…ただの修理じゃ面白くない！って事で？
余計な加工もしちゃいましたwww





画像荒いですが…BH・BEレガシィを知ってる方は「おっ？」と思うでしょう。
中間パイプとマフラーはメインパイプの径が60ﾊﾟｲなのですが、本来はフランジ部で両側とも50ﾊﾟｲまで絞られてるんです。

そんな絞りなんぞ必要ねぇ！www

…って事で！そこを60ﾊﾟｲのまま絞りナシの状態に加工してもらいました（爆）





そして、この時のブログでも述べてた通り、マフラーの引っ込み具合にも不満を持ってたんで…
マフラーのパイプをサイレンサー入口で延長加工してもらいバンパーとツライチくらいまで引っ張り出して貰いましたよ♪

…ここは完全に余計ですよね。わかりますwwwww












40mmも出しましたからね。見た目もだいぶイイ感じになりました♪


ちなみに、フランジの絞りをストレートにした影響で以前よりも重低音が強調されてます。
…純正オプション品のジェントル感を保ちつつも社外ちっくなサウンドになりましたwww


走行フィーリングとして、低速トルクは若干薄れた感がありますが…問題ナシ！
そんな事よりも中～高回転時のフン詰まり感が薄れ、イイ感じにパンチが出ましたねぇ♪





結果、大満足です♪
後はいつ壊れてもおかしくない状態のラジエーターさえ換えれば完璧です！
…(T_T)ｶﾈｶｶﾙﾅｧ…





…修理を重ねる度、地味に戦闘力が上がって来てまつwww
こりゃ～もう少しでサーキット走れるネッ（爆）

本日、レガシィがクラッチ交換作業から戻ってきました♪

しかし…何だか色々と問題があったようで（汗）

また先日交換したのとは反対側のドライブシャフトのブーツが切れてたし、レリーズ関係のシャフト？も何だか合わなかったらしくワンオフで作ってくれてたり…

短期間でも確実に仕上げて頂いて感謝です♪

社長！このクソ暑い中本当にありがとうございましたm(_ _)m










さてさて。今回入れたクラッチはフライホイールも専用の軽量タイプになってまして…

低回転域の吹け上がりのレスポンスが劇的に向上！
ワゴン車にゃ似付かない鋭い吹け上がりです（笑）

まぁ、それ即ち街乗りじゃ最高に使い辛いって事です（爆）

今までの感覚じゃ回転の落ち込みが早いからシフトチェンジの時に回転が下がり過ぎる。
これは慣れが必要です。





クラッチの繋がり方は…メタルだからさぞガツガツ系だろうと身構えてたけど思ってたよりマイルド！
感覚としてカッパーミックスクラッチよりも若干ガッツリと来るような感じ。
だけどＯＲＣ辺りのメタルと比べたら全然マイルドだから使いやすいです♪

まぁ、ショップから家まで帰って来るまでに1回エンストこきましたけどねｗｗｗ

ディスクは新品だから。馴らしが終わる頃にはもっと使い易くなってる事でしょう♪





いやぁ…何だかこの感覚、シルビアにでも乗ってるみたいで楽しいです（爆）

クラッチ一つで操作感が一気にヤンチャな感じになっちゃいました(∀｀*)ゞ









さて。馴らしも必要って事なんで…

明日から一泊で。ちょっくら新潟へ行ってきます（爆）

今借りてる代車のセルボ、
メチャクチャ左足ブレーキがやりやすい(爆)

…ハイ。ただそれだけですwww

ドラテク磨きに余念のないクロイチでした(￣∀￣)

って事で、今は代車に乗ってます(^_^;)

3～4日かかるそうなので…
その間快適に乗れるように？
余ってたドリンクホルダーを取り付け！

店にはお世話になってるからコレはこのまま寄付しますwww





それにしても古い軽は運転しててスリリングだ(爆)

早くレガシィに乗りたいっす！

新品のクラッチディスクが届きました！

これでやっとクラッチ組めるど～(￣ー￣)

最近はかなりミートポイントが手前になってきててかなり気持ち悪い感じです…

街乗りメインなのにメタルクラッチだなんて…

非常に楽しみデス(爆)