クロイチのブログ一覧

気が付けば既に10月13日…

17日は久っっ々の走行会ですよ(*´Д｀)

準備の方も急がなきゃ…


…って事で～行き付けのショップでデフオイル交換してきました♪
やっぱり交換後は調子イイですネ♪





作業後は社長と長々雑談ですwww
その中で、今後のチューニング内容についてもチョット相談してみました。


自分の構想ではポンカムにTD-06(20G)が理想的かな～なんて言いましたが…
それならT518Z（ポン付けタービン）と大差ないヨとの事。

TD06かT67で悩むならやっぱりT67がいいそうです。
しかしポンカムじゃ高回転しか使えなくなる…

そこで、バルブスプリングを強化品に打ち換えてハイカム仕様にすれば
腰下ノーマルでも十分イケるそうです…
ちなみにその内容で稼げる馬力は…最大で450ps位まで（汗
他の部分が心配になってくるけど面白そうwww

せっかくタービン換えるならゲート仕様にしたい。ならT67？！
後々の事考えるとそれもアリかな～(;´～`)


ん～…ココに来ると妄想ばかり膨らみますwww






さー！走行会までに残す準備は…一つだけ！

明日にはモノが届いて明後日には完成するかな？
コレは完成後にお披露目しますよん（￣+ー￣）

だいぶご無沙汰してました（汗


ここのところ仕事が忙しい＆深夜にチームで集って話し合いしてたから暇が無かったんです…m(_ _:)m


ささっ！それではネタにwww


画像のトランクオープナーレバーに乗っている変なワイヤー…
昨日までコレがトランクオープナーでした（￣▽￣;）






ワイヤーを引っ張ればトランクが開き、逆に※押し込むと給油口が開くwww
※日産車は1本のワイヤーでトランク＆給油口の操作をします。





このなんとも“漢”なトランクオープナー、ワイヤーがレバーの付け根辺りで切れちゃって…

約2年間ほったらかしにしてました（￣▽￣;）
それを昨日やっと修理したんです…





直にワイヤーを引っ張ると指が痛いから半年前に平型端子を圧着させました。
引っ張りやすくて押し込みやすい…ものすごく操作性がＵＰしました。

それが今や何ですか？レバーで操作出来るなんて…
今までと比べると衝撃的なほど楽に操作できます！！

コイツはすげー(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!!!!





他の人はこんなに楽な思いをしてたのか。
って…早く修理しろこのバカ！！って話ですよね（￣▽￣;）





気持ちの中ではグレードアップ！しかし…実は普通に戻っただけ(￣m￣*）
この調子でボロビアを脱出したいなぁ（爆