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もう4月も間近だし！って事でスタッドレスからノーマルタイヤに交換です♪

今後のメインとなるノーマルタイヤ、も～嫌になるくらい銘柄は散々考えましたよ…





結果、第一希望のBFグッドリッチは×

あのルックスとオフロード性能は魅力だが走行音とターマックでの性能が…

レビューを参考にした結果でしかないんだけどね。

高速道路も多用するしやっぱりターマックでの性能を重視したい。

もちろん適材適所でBFGが最適って環境はあるのだけど生憎、自分の使い方には合わない。



第二希望のジオランダ―も×

どうせ履くならホワイトレターがいい！(笑)

でもそれだけの為に235サイズを無理矢理入れてハミ出しやフェンダーに干渉なんてリスクを冒すような事はしたくない。

…考え方が大人しくなってる事に自分でもビックリですwww













16インチのMKWとは一旦オサラバしてまさかの純正です(T_T)

あぁ…このくらいリフトアップしてーなー（ﾁｶﾞｳ）

納車した時からジオランダ―のスタッドレスだったので純正タイヤで乗るのは初めてでしたが…

走行音なんてほとんどしないし変にヨレる事無くカチッとした乗り味。まさに最高www

快適すぎるよ…純正を見くびってました。こりゃイイ。







ルーフボックスは一身上の理由から外してしまったので…

ルックスは本当～に平凡！！

なんだかMKWで見慣れてたから違和感が凄いですwww



















まぁ…そんな純正タイヤも今日だけなんですけどね。


















本当は　BRIDGESTONE　DUELER　A/T694　225/70R16です♪

何も嘘は書いてません。一身上の都合から今日の装着が間に合わなかっただけですw





ブリジストンという選択は自分でも意外でした！

BFGとジオランダ―にばかり気を取られ「どうせ高いんだろうし…」って見向きもしてませんでした。

しかし試しに調べてみたら225/70R16でホワイトレター設定がある上にBFGより少し安い！

ターマックでの評価も良いみたいだしね♪

ただA/Tタイヤの割にはオフロードに少し弱そうに見えるけど…

それでも普通のタイヤよりオフロード性能はずっと上でしょう。

メインがターマック、ごくたまにオフロードの使い方な自分にうってつけのタイヤです♪





いやー…ホイールに組み込まれた時点で既にカッコイイwww

明日の装着が楽しみです♪

先ほど総走行距離が3000キロに到達しました！

30000キロじゃないっすよw

目指せ300000キロです（笑）

昨日は某友人と山形蔵王へ行って来ました！
ちなみに私は黒い方ですｗ

しかしシーズンも終盤。

流石の山形蔵王もゲレンデは上から下までアイスバーン。

もう氷の上を滑ってる状態でメチャメチャ疲れた…

画像は山頂にある山形蔵王名物の地蔵様




ガリガリな氷の上、気温-10℃以下、暴風、視界不良、ウエアがどんどん凍ってくる最悪な状況で

「コッチもゲレンデがガリタさん！」

「コレ…何の罰ゲームですか？」

「雪山で遭難した人の気持ち、今なら分かるわ…」

「早く家に帰してくれー！」

と、ハイシーズンでも思いつかない言葉を連呼しながら山を下ったのでした…





いつもは雪深い山形蔵王も道路に雪は無し。

ゲレンデ状況はもはや終了間際。

そうです。

も～そろそろ東北でもタイヤ交換の季節です♪





それで今、タイヤを何にするか悩んでるんです。

純正相当のサイズだと215/70R16

しかしデリカの車格と車重で215は細い気がするので225か235が欲しい所。

235は履けない事は無さそうだけどノーマル車高だとボディーへの干渉が気になる。



もう独り身じゃないし、無理な走りをするクルマじゃないから…格好も重視したいですよねwww

そこでチョット憧れだったホワイトレターも最初から入ってると嬉しいですw

後から専用のペンでホワイトレターに出来るけど…それだとスグ黒く変色してくるからなー。



第一候補のヨコハマ・ジオランダ―A/T-Sはいかなる状況の走行性能も申し分無い。

しかしホワイトレターの設定が235から。格好重視でホワイトレターは捨てがたい。

ただ235だとフルステアで深くバンプした時、ボディーに干渉しそうで怖い(T_T)



第二候補のBFグッドリッチは225どころか215からホワイトレターの設定がある。

そしてオールテレーンタイヤながら厳ついトレッドパターンがブッチギリにカッコイイ！

だけどオンロードでの走行性能とノイズの大きさが気になる所。高速道路も多用するしね。





タイヤサイズとタイヤ銘柄ですっごい悩んでます…

独り身なら迷わずBFグットリッチの235なんですがwww

家族の命を預ける重要な部品だし長く乗るクルマだから妥協はしたくないんですよね。

それならホワイトレターなんて捨ててもいいんじゃない？

…少しはパパのワガママも混ぜさせてくださいwww





来週までには答えを出します！

サマーバージョンのデリカさんが楽しみです＾＾

今日は急に午後からヒマになったので以前からストックしてたバックランプとリアフォグを付けてみました！

また一段とアウトドア車らしくなってイイ感じですが取り付け位置が左右対称じゃないのは頂けないですね。

ココは後日手直しする事としましょう＾＾；












配線は耐久性を考慮して防水処理に力を入れました。

パっと見で純正っぽく見えるくらい丁寧に作りましたよ♪

…一昔前の自分は配線と言えば車外でもエンジンルームでも剥き出しタイラップ留めのリーク・水濡れ上等仕様でした。

何故ここまで丁寧な仕事をするようになったのか自分でも疑問ですｗ









慣れない？配線処理に時間を取り過ぎたので車内へ配線を引き込んだ位の所で！

家の中から嫁様の視線を痛い位に感じるように…（汗）

そして子供達まで泣き始めた（滝汗）

残念ながら格好だけ出来た所で今日の作業は終了です(T_T)





家での作業だと他に気にしなきゃいけない事多すぎてやり辛くなってきましたwww

世のクルマ好きなお父ちゃん達もこんな感じなのかなぁ（　；´_ゝ`）

あの日からもう2年経ちますね。

この二年間で子供が二人産まれクルマも2台乗り換え…

凄く色々あったけどホントあっという間でした＾＾；

去年もだったけど、色々思い返しちゃって落ち着かないですねこの日だけは。





画像の元愛車レガシィは震災発生から約1カ月後に発見しました。

当時不思議だったのは周囲のクルマと比べても明らかに損傷が激しかったんですよね。

後から分かった事ですが…

取り急ぎ、遺体救出の為にこのクルマだけ自衛隊様によって移動させられていたそうです。

私のレガシィのフロア下で約一カ月もの間、共に永眠されていた方が居たんです。

さぞ寒く寂しかった事でしょう。

レガシィ発見当時は知る由も無かったですが手を合わせる事が出来なかった事に後悔です。





あの日以来大きく変わってしまった地元石巻。

本当にゆっくりとではありますがマイナスからゼロに近付いて来ているように思えます。

ただプラスになる頃はどうなっているのか想像も付きません。

今でこそクルマで通勤する時は震災当時レガシィが停まっていた駐車場に置いてますが…

本当は「またココに置いてて津波来ないだろうか？」と毎回思ってしまいます。





根拠も無く安心して暮らしてた震災前が懐かしく思えます。

しかし起こってしまった事は仕方ない。

生き残った自分達がガンバらなきゃね！