Hazedonのブログ一覧

　どうやら21日にふくしまスカイパークでF1マシンが走ったようです。

　ここ　ここ　ここ

　マジ？見たかったあっ　聞きたかったっ

　起きたのが2時前って(汗)

　なかむら屋でラーメンを食べました。2時過ぎだというのに行列が出来ているのにはびっくり。10分ほどで入れました。美味しいですが、まだまだ改善の余地がありますね。でも他にはあまり無い味で、行列が出来るのもわかります。今度は尾道らーめんでも食べてみようかな。

　その後、デッキ裏の配線の整理と車速信号取り出し作業です。ついでにGPSレーダーの電源配線も除去しちゃいました。もう、ユピテルナビ購入前提かと思われます(笑)かなりすっきりしました。

　本日は、ナビとテレビの配線を外しました。

　装着はショップでやってもらったので、しっかり隠してありますし、固定ポイントの数も多くて、外すのが結構大変でした。

　これで、2DINの裏の配線がすっきりしました。キーをまわすと最初はカーオーディオは動いたものの、ETCと追加メーターが動かなくてあせりました。調べたら見事な分岐の分岐(自分でやった分です)で、外れていました。不可解なのが追加メーターのスピードメーターの配線がナビ配線から分岐していたので動かなくなったのですが、ナビからはECUなどに配線がなかったことですね。どうやってとっていたのだろう。

　配線とチューナーとナビ本体とTVモニター全部で5kgぐらい軽量化したかな？

　次に、ヤフオクアライメント測定器でアライメント調整です。おおむね大丈夫そうなんだけど、ちょっとトーが狂っている感じがしていたので。

　測定してみると5mmほどトーインで、思ったとおりだと適当に調整すると、今度は10mmトーイン？やり方は間違っていないはずなんだけどと、さらに調整すると5mmトーアウトとか、調整と測定がバラバラです。

　おかしいなと調べてみると、巻尺がブレーキ導風板にひっかっかっていました。なんとか測定してみると2,3mmトーアウトのようなので終了。実際に走ってみるともう少しトーアウトのような感じがしますが、とりあえずまっすぐ走りますし、ステアリングもまっすぐなのでOKとします。

　本日はリアスプリングをスイフト6kgからTEIN8kgに変更しました。

　一本間違って組み付けたので、結局3本脱着して、疲れました。

　その後町乗りで耐えられるか試すために、郡山の某所まで往復したのです。

　郡山はたまに行くし4号を行けばいいので問題ないですが、市街地は知らない道です。そこで携帯ナビ「全力案内」を使用してみました。

　測位はたまに道を一本間違えることがありますが、まあまあ耐えられますし、案内もそこそこ。ですが、画面が小さく走りながら見るのは厳しいですし、ずっと動かしていると発熱が結構凄いです。途中何度かハングアップもしました。それに電波の届かないところでは使えませんね。

　カーナビの代わりというか迷ったときに確認に使うぐらいなら何とかなりそう。

　で、たまに携帯ナビで確認しながら走ったら何度も迷ってしまいました。ナビがないと知らないところは走れないようになってしまったらしいです(汗)

　乗り味は十分町乗りでも耐えられます。もちろんリアの突き上げが強くなりましたが、もともと乗り心地は悪いですし、騒音も凄いのでいまさらという感じですね。

・エンジンオイル　ワコーズ4CT-S 10W-50　20リットル

　色々悩みましたが、実績もありますし、値段もそこそこなので。

・ブレーキパッド　プロジェクトミュー　LEVELMAX 900i

　レーシングパッドはフィーリングが変わらなくていいのですが、ブレーキダストが俺の許容範囲を超えていたので、これです。

・タイヤ　ブリジストン　RE-11 195/55R15

　まああまりいい評判は聞きません(特に軽量車では)が、タイムだけを狙っているわけではないので、これでいいです。

　ところで、カーナビは触ってみなければわからないということで、触ってきました。

　carrpzzeroa　AVIC-T20は解像度は高そうでしたが、表示はそんなに綺麗に見えませんね。それと動きがとってももっさりしています。それも地図のスクロールとかだけでなくボタンをクリックしたときの画面の切り替えももっさりしていて、ちょっとストレスが溜まります。

　パナソニックとゴリラ、動きはどちらも速くてストレス無く使えそうです。地図の見易さもどちらもいいですね。

　で、ユピテルのカーナビはどこにも展示品が無くて触れませんでした。どうなんでしょうねえ。