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前が軽自動車ということもあるので単純な比較はできませんが、乗り換えて良かったと思える車です。
とにかく乗り心地が良いので疲れにくいのが大きく、ロングドライブしたくなる車です。

燃費は高速道路、アップダウンがそれなりにある郊外、市街地が2:5:3ぐらいの割合で20km/l前後で、乗り慣れてこれをどれだけ伸ばせるかが今後の楽しみになりそうです。

１ヶ月点検と先日発表されたリコールの対応をしてもらいました。

全く問題なく、これからもしっかり頑張っていってもらいましょう。

お盆休みに大阪まで車で帰省しました。

前に乗っていたup!はmove up!だったのでクルーズコントロールが付いていなかったので、今回のデミオでクルーズコントロールを初めて体験。

感想→「ACCが欲しい」

前を走っている車の速度が一定でないことが多くて、結局ブレーキをかけるかクルーズコントロールを解除してエンジンブレーキで減速するかで、結構気の抜けない運転でした。

でも5ナンバーでACCが付いてる車って国産だとスズキのバレーノ、輸入車だとVWのポロぐらいなんですよね。

6年後に乗り換える頃にはデミオにもACCが付いててくれると嬉しいですね。

ついでにレーンキープアシストも有るとなお良し！

ディーゼルデミオにちょっと乗ってみたいなーと思って、予約もなしに立ち寄ったマツダのディーラーで猛プッシュを受けて、up!の毎月のローンとほとんど変わらない金額で乗り換えられることになったのでディーゼルデミオに乗り換えました。

up!は新型の1リットルターボが日本にも導入されるのならもう少し待ってそちらに乗り換えても良かったのですが、やはり日本にはMTは導入しないらしいので諦めました。

ほぼ同サイズでルノーの新型トゥインゴが1リットルターボ、デュアルクラッチなのでup!は相当厳しくなるんじゃないかなあ。

納車されてまだ半月な上に週末ドライバーなので全然乗れていませんが、夏休みには車で実家の大阪まで行ってくるので長距離ドライブが楽しみです。

up!3年目の初めての車検終了しました。

バッテリーが弱っていたとのことで念のため交換して、自賠責、税金などの諸経費を省いて109,000円也。

他にもエアコンフィルターやワイパー、エンジンオイルの交換も勧められたけど、こちらは後で自分でもなんとかなるので無しにしてもらいました。ワイパーはガラコも使えるようになったしね。

タイヤはブレーキは全く問題無かったらしいので、これであと2年しっかり乗れそうです。