バッテリー交換

8月末のディーラー半年点検時に、「次の車検までにはバッテリー交換してください。劣化が診られます。判定はギリギリ「良」ではありますが…」と聞かされました。😅

僕のキャラバンは「ディーゼル×寒冷地仕様」…
バッテリーもデカいの付いてるよねー。110D26L-HP…
HPって、ハイパワーの意味か？

「純正品はおいくら？😐」
「¥35,000くらいですねー。🤔」

高っ❗️😭
検討します…😣

バッテリー、「毎日乗ってるから、毎日充電されるだろう❣️」的な放っておき状態で過ごしてきたクルマライフです😅

でも、キャラバン乗りだして4年半…
走行も88,700kmとかまでキタか…🤔

前車セレナで「バッテリー突然死でJAF呼んだ」という苦い記憶も蘇り…😩

調べ始めました。😁
↓
「どうせなら今よりイイヤツを❗️」とwebでレビューとか探しましたが、イマイチピンとこない…

会社のコは「BOSCHのシルバーバッテリーが◎。 ネットだと安いっスよ！」とか言うけど、実店舗購入派な僕には現実味薄くて…😅

他メーカーの適合表見るも、なんだかジャスト適合表記ないし…（寒冷地仕様バッテリーがあまり出てこない）

そんな中で、適合表にしっかり「純正寒冷地仕様バッテリー→当社商品ならコレ❗️」と明記してあったのがパナソニック❗️😳

ヨシ、コレ買おう❗️
型番は「CAOS 125D26L」とな。

販売店検索→自宅近所のお店から電話で問い合わせ。「在庫ありますかぁ？」→2件目で「ありますよ！」回答が❗️

お、食材買物も出来る店舗立地❣️😳
用事ついでにバッテリー交換出来るじゃん❗️😅

今から行きます〜❗️

カァチャンをスーパーで降ろして😅
↓
数百メートル戻ったトコにある「黄色い帽子」へイン❣️

あのぉ、先程バッテリー在庫を問い合わせした者ですがぁ…

作業内容は省略…（←自分でやってないし 爆）
→30分程で交換終了しました。🤗

さて、始動具合はどうかな？
スターターON❗️
ポキュキュッ、ドルンッ❗️ガラガラガラ〜…（←ディーゼルノックね）

うーむ、前との違いがわからない…😅

コムテックレーダーに表示させてる「バッテリー電圧」とニラメッコ…😑

オルタ発電オフ時の電圧が12.1Vから12.9Vになったくらいか…
コレがバッテリー交換効果？🤔
いや、満充電目指してガンバリ中か？🤔
正直よくわからないですー。

オーディオの鳴りが良くなるとか言われてるけど…
コレもまだよくワカラナーイ❗️

まぁ、様子を見ていきますか❗️😅

工賃含めると¥37,000近い出費だったけど😭
まぁ、転ばぬ先の杖で…☺️