ﾍﾞﾃﾙｷﾞｳｽのブログ一覧

関西の自宅から、白馬へスキー遠征。

行きは北陸道経由で。



途中のSAで休憩していたら、なんと、ブルーチジュカのC5エアクロスと遭遇。
前後でフレームインしてパシャリ。



白馬まで、約490km
休憩込みで9時間のドライブでしたが、
やはり、C5エアクロスのクルージングは快適でした。
ルーフボックスの風切り音も、横風が無ければさほど気になりません。



帰りは中央道経由の予定です。

納車されました！
再びのC5エアクロス

納車時走行距離 53,672km

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燃料残量がスマホで確認できて便利 !
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先日の整備手帳で、My Citroenアプリのドライブ記録について書きました。

今回、燃料の残りが心もとない状況で、残量の目安をスマホで確認できましたので報告したいと思います。


朝、始動時のスマホ画面。
ECUと通信し、前日の帰り道の途中でメーターに残量警告点灯していたため、メッセージが表示されました。



走行可能距離85kmの表示。

メーター内のトリップコンピューターと同じ内容のようです。
（ただ、アプリはエンジンONとOFF時にECUと同期するようですので、リアルタイムの残量表示ではありません）



スマホの通知メッセージは、残量11%と表示。
タンク容量52Lから計算すると、5～6Lくらいでしょうか。


ディーゼルでガス欠は禁物なので
残り10%を切らないうちに給油したほうが安心ですね。

１年点検の際の代車としてC3エアクロスを１日お借りすることができました。

当日は雨が降り続くなか、
市街地と高速道路、郊外の一般道をドライブして自宅まで連れてきました。

・Ｃ３エアクロスの良いと思った点
ある方の試乗動画で　60km/h以上の乗り心地がフラットで素晴らしい、との評価を聞いていましたが、その通りでした。バイパスや高速ではC5エアクロスと同等な感じです。
シートの造りの良さも感じました。
シート全体で体を包み込んでくれて、気持ちのよいかけ心地が続きます。

エンジンは低回転域から力強く、車重の軽さもあって交差点での発進加速はうちのディーゼルより速い。

ADAS装置はこのクラスの中でも充実していると思います。
C5エアクロスと違うのはクルーズコントロールがアダプティブでないこととレーンキープアシストがないことくらい。価格を考えるとコスパは良い。

・Ｃ５エアクロスのほうが優れる点
一方の市街地走行では、路面の凹凸をそれなりに伝えてくる感じはあり、
C5エアクロスのほうが全速度域で乗り心地が優れることも確認できました。

いちばん違いを感じたのは、遮音性能。
雨という条件も重なり、ロードノイズが多めだな、と感じました。（子どもたちの話し声のうるささもあったかもしれませんが・・・）
ディーラーからの帰路、C5エアクロスで再びウェットの高速道路を走ってきましたが、騒音は低くおさえられていて、快適なドライブでした。

さいごに、
妻は、内装の色使いがカワイイし、外観もパブ犬みたいで面白いね、とおおむね好感してくれていました。
しばらくは、２台目のソリオは買い換える予定はありませんけどね。

ご参考になれば幸いです。

前日から黄砂がボディ全面に降り積もった汗

激しい通り雨が少し濡らしてくれたものの、黄砂は落ちてない様子。

このまま乾いたらさらに良くないため
シャワーをかけ、黄砂を洗い落とす。

仕上げにコーティング保護剤
あたりは暗くなったけど、日没に間に合ってよかった。