ﾌﾟﾚｱﾃﾞｽのブログ一覧

先日、走行距離が555になりました v(*・∀・*)ピース

今日は、大安でしたので成田山に交通安全のご祈願に行ってきました。
数日前までの予報では雨となっていましたが、無事晴れてくれてよかったです。

あとはちょっとお参り
これからも安全運転を心がけて行きます。


帰りにスバルDによりツィーター部のカバーを注文してきました。
ちょっと部品があるかどうか確認でよっただけなのに、温かいコーヒーを頂けるとは(*'▽'*)わぁ♪　ご馳走様でした。

現在走行距離100km　だいぶMTになれてきました。
自宅の車庫入れが以外に難しいｗ

写真ぼやけちゃった。

先日、7年間乗ってきたレガシィを降りることになりました。
あと1年車検が残っていたから乗りたかったけど、維持費とか考えると手放すことにしました。

最初はMTが欲しく探していたが予算が合わずATに乗り、つなぎのつもりで考えていたけど、すこしいじったらやめられなくなり 気が付いたらフルノーマルのレガシィが、ちょっと派手なレガシィになっていましたｗ

途中でMTに乗換えをしていたら今の車を購入することは出来なかったと思います。

ボディサイズ・エンジン・走り・使い勝手等、本当にいい車でした。
大好きだったあの音がもう聞こえなくなったのが寂しいです・・・

いろいろあったけど7年間大きな故障もなく走ってくれてありがとう

ではノシ

今日から待ちに待った乗り換え

今回売りとしているステアリングですが、ホントにクイックですね。
少しきるだけで曲がるから駐車するときが楽ですね。
レガシィだと17：1ぐらいだったから切り替えしが大変でしたｗ

いま思えば昔バイトで店内でBMWとか入れ替えとかで運転したときともこのステアリングと同じだったけどあれも11：1とかなのかな？

実際道を走ってみてですが、普通の道ではすぐに感覚になれてしまいあまりクイックさを感じませんでした。(MT操作に必死でステアリング感覚に気が回ってなかっただけだったり)
このクイックさを味わうに峠とかのほうが楽しめそうです。

乗り心地としては今までのレガシィより全然いいです。
まぁ車自体のヘタリもあったと思うけど
車高はレガシィのときのほうが低いから、前よりは段差や坂など気を使わなくてもいいかも
乗り降りもインプのほうがしやすかったり

低速がトルクが低いとか言われますがそんなに感じませんでした。
今までのほうが低速トルク無かったからかな

30キロぐらい走りましたが公道で2回エンストこきました(爆)
後ろの方すみません(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
あとは自宅周辺の人の居ないところで数回・・・
以前試乗したBRZよりクラッチが重いですね
操作が大変(＞＜)
MT所有は初なので、完全に初心者に戻りました。
少し運転しただけでヘトヘト
少しずつ距離を伸ばして早く慣れなきゃ

慣らしだから100kmぐらいまでは2500rpm縛りをしようとしてたけど
一瞬で3000rpmまで回ってしまう極力抑えて走るようにしたほうがいいかな

はやく慣れれるようがんばります。