taka（ヴィッツ乗り）のブログ一覧

ほぼ（というか外観はまるっきり）ノーマルルックスなので映えもなにもありませんが(笑)
ただ保護カバーの変な映り込みが残念_(:3｣∠)_

毎度どーも（笑）
暇すぎて篭ってられないので宛もなくドライブ（笑）
とりあえず富津岬（笑）
あとはてきとーに流していきたいと思います（笑）

•••しません！（笑）

毎度どーも（笑）

手持ちでコテはあるんだけど温度調整できないし、今後もいろいろと使いそうだなということで新調しました（笑）

注文したブツが届いたら着手する予定。。（ΦωΦ）ﾌﾌﾌ…

とりあえず目が見えなくなる前に。。。（笑）

毎度どーも！

今日はスポーツ走行には必須？のVSCキャンセラーについて。
自分の車にはまだつけてはいないのですが（サーキットも走ってないため）
今後走りたいなーと思ったときに導入かなーと思って朝からネットで調べてました（笑）

36ワークスでESPキャンセル方法で上がってる情報は3つ。
・純正ESPキャンセルボタンで解除
・ESP整備モードに入れて（スイッチ割り込み加工やブレーキセンサスイッチ外して強制突入）キャンセル
・VSCキャンセラーによる解除

取説見ると純正ESP解除機能説明はこう書いてます。


トラクションコントロールとスタビリティコントロールはOFF。ABS、ブレーキアシストはONのまま。

ESP強制OFF時はこれかな？（これは故障時の書き方だけども）

トラコン、スタビリティコントロール、セーフティサポート、ヒルホールド（曖昧）はOFF。ABSはON。ブレーキアシストは故障状況によって作動しない場合あり。あと記載はないけど、サイドブレーキ作動時のアクセル開度制限の介入もあるようですね。

VSCキャンセラーはABS以外の全コントロールOFFってことかなー。
ESP強制OFFだとブレーキアシストの介入が若干あるとかないとかいう人がちらほら・・・
確かに下線部分の表記だと故障じゃなければ作動するとも見えるよね・・・。
あとはサイド使う場合はESP純正、強制解除両方ともアクセルの介入入るね。

ジムカーナとかでサイド使うならVSCキャンセラー1択だろうけど、サーキットだけだと強制OFFでいいのかなーと思っていたのだが、下線の部分がどーも引っかかるんだよね。。まぁ試してないので何ともなんですがね（笑）
とりあえず走る場面になったら強制OFFで走ってみてそれ次第かなー。

・・・・しかしVSCキャンセラーいいお値段なんだよね。。。
ただ、36ワークス車両生産終了だからパーツが製造中止にならないことを祈りたいね。。。（そこが最も心配ではある(´・ω・｀)）

毎度どーも！
本日は36ワークスオーナーズチーム[Tarsier」房総ツーリングに行ってきました！

とはいってもリーダー含め3名でしたが（笑）


昨日の暴風雨とは打って変わって、天気も割とよくてよかった！
気温も比較的暖かく結構出かけてる人も多かったですね！

途中、軽トラカスタム軍団の隊列にちゃっかり混ざったり（笑）
予想外の駐車場満車で止めるとこに困ったり（笑）
ばかっ速いダンプに山道でぶっちぎられたり（笑）
リーダーのトイレが危うく間に合わなそうになったり（笑）

いいツーリングになりました！
約180キロのロングツーリングでした！

しかしこれだけ走ってハイタッチが2件・・・_(:3｣∠)_（笑）
すれ違った方どうもでした！


次回はもっと大人数になるといいな・・・・