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6月3日　ブレーキパッド交換しました

謳い文句
サーキットにおいて短い制動距離で止まれること・・・。これは減速に伴う時間の短縮に結びつき、結果 ラップタイムの向上を意味します。しかし効き過ぎるパッドは、コーナリングへの姿勢作りが難しく、それをコントロールする人間やABSの能力とのバランスがポイントとなってきます。アミューズがS2000専用のブレーキパッドを開発した理由はここにあります。エアコン、オーディオ付きのまま、筑波LAP３秒台を可能にするS2000。その優れたコーナリング性能をタイムに結び付ける・・・。その為にセッティングされたブレーキパッドです。

魔王号に、だんだん近づいていきます　(^^♪)

知り合いにブレーキパッド換えたと言われ（教えてないのに）
ローターが綺麗だから・・・
ローター攻撃性が上がるので、
綺麗（削られる）になるみたいです
なるほど・・・

知り合いのジムカーナ練習会に
参加してきました

午前　雨
ウエットコンディション
面白いようにケツ出て
楽しかった


午後　晴れ
ドライコンディション
ケツが出ない
荷重移動
クラッチ蹴り
上手く決まると
快感
コソ練しないと・・・

　ジムカーナフォト

残念ながら雨のため
エンジン始動のみでしたが
ド迫力でした
昔のエンジンほど
うるさかったです

ホンダコレクションホール
ホンダ初のＤＯＨＣ搭載車のトラック
タコ足でした
トラックなのにそこまでするかって感じ
飽きないですね（時間が足りない）

山野哲也ハンドリングクラブ
雨の中やっていましたが
山野さん　上手いです
今度参加してみたいです

　　動体確認テスト＆コレクションホール　フォト

自宅→大間々→草木ダム→足尾→日光→鬼怒川→日塩もみじライン→塩原中→上三依塩原→五十里湖→川治温泉→鬼怒川→日光→中禅寺湖→戦場ヶ原→金精峠→丸沼高原→片品→川場→沼田→自宅
３９５Ｋｍ走破
道もすいていて、楽しく走れました
特に、日塩もみじラインはお勧めかも


追記
先ほど燃料入れたら
燃費　１２．５Ｋｍ／Ｌ　でした　＼(^o^)／

　ドライブフォト

今期のＦ－１
ホト　アップします