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ピックアップのオイル交換のついでと言ってはなんですが、組み上げてからオイル交換してなかった💦

たまに乗るくらいやけど、オイル交換はせんとね。



お恥ずかしながらオイルは真っ黒😅

ゴメンやで❗️

フューエルカットリレーが正常に動かないので、関連のあるオイルプレッシャースイッチを交換しました。




オイルフィルターも替えてオイル交換完了❗️







しかし、我がピックアップはオイルランプも点灯したまま。

いろいろ調べてフューエルカットリレーは、正常そうです。
オイルプレッシャースイッチ変えたら大丈夫かなと思っていましたが、、、。

オイルラインの詰まりか？

まだまだ考え中⁉️

燃料ポンプの通電確認をしていくと、フューエルカットリレーの所で電気が来ていない💦
フューエルカットリレーとオイルプレッシャースイッチの関係もあるので、オイルプレッシャースイッチ交換すべく購入しました。



週末に取り替えてついでにオイル交換もやります。

これでフューエルカットリレーが正常に動いて欲しい😅

ラジエターの状態も良かったので、写真もなくサクッと作業を終えて（洗浄してホースバンド変えたぐらい）完了❗️
ですが、冷却水の通路もお掃除したいのでエンジンを動かさなければ。

トラブルその1
燃料ポンプが動かない。
ポンプがダメなのかと思いきや電源が来ていない。どうもメインハーネスの中で断線ぽい。
近くの別回路から分岐配線して解決。

トラブルその2
ブレーキの次に触りたくないキャブレター。
フロート固着しかけてました。
泡タイプで洗浄するも、液体タイプで仕上げた方が良いとアドバイス頂き、再度お掃除💦
キャブレターの脱着は疲れる。

トラブルその3
点滴方式でガソリン投入❗️
燃料ポンプも元気に動きキャブレターにガソリンが送られる。がガソリン漏れる💦
キャブレターオーバーフロー？
パッキンの劣化？







ガソリンの供給を止めて、キャブに残ったガソリンで10回ぐらいキーをひねる。
無事始動した事は嬉しかった❣️

結局、キャブレターを外す事3回目😅



残ったガソリンを抜いて、もう一度洗浄❗️
オーバーフローしたので、念のため。

確認したい配線があるのでそれが終わればもう一度キャブレター取り付けてエンジンかけてみます。