わにさんのブログ一覧

この記事は、【急遽プレゼント！】大阪オートメッセ2020チケット！について書いています。

エンジンよりは簡単かなと、後回しにしていた配線。
まず、ネットで買った汎用品のスピードメーターの取付け。



サクッと取付け！




カプラー仕様だったので、ギボシに変更して配線図とにらめっこしながらなんとか完成。

続きまして、全波アウターローターの配線。
ややこしかったので、結局専用の配線を購入。




サイドスタンドスイッチと無効化。



専用のレギュレーターを着けて専用の配線を着けてあっさりと終わり、アウターローターからの配線はギボシなので配線図を確認しながら今度はカプラー化。






全て完了‼️

バッテリーを繋いで、メインスイッチをON❗️

無事にヘッドライトもテールランプも点灯❗️

完成まであと少し。

前回ジェネレーターの取り付けで不具合があったクランクケースの干渉部分を削りました。

はいせんの取り出し口



本体の接触部分



作業が終わり先へ進めます。
悩みに悩んだバルブタイミングの調整💦もう一回ヘッドをバラしたり💦全てが終わり、



完成‼️

譲り受けてから、2年2カ月もう一度フレームに取り付ける日が来ました。






懐かしいパーツ、やっと出番が来ました❗️




かなり前の代物ですが、分かる人には分かるパーツ。

まだまだやる事はありますが、年内に形になって一区切りつけた感じで、ホッとしてます（笑）

使用パーツ
クランクケースカバー
エンジン取付けボルト

いろんな資料を参考にエンジンを組み立ててはいっているものの、いかんせん素人です💦
初めてのオーバーホールです💦
組んではバラシ、組んではバラシの連続です💦
なんとかカタチにはなってきました。



なんちゃってポート研磨



ハイカムも取り付けました。



そんなこんなで



ここまで、組み上がりました❗️

「やっとや、後もう少し」と思うのもつかの間。

アウターローターの納まりが悪いのを発見⁉️
6Vのクランクケースでは干渉する部分があって、削らないとダメみたい⤵︎

次回はそこから始めます。

使用パーツ
splハイカム
アウターローター

合間合間の作業なので、なかなか進みません💦
腰下洗浄終わって、合わせ面もオイルストーンで綺麗にしました。



オイルポンプを強化タイプに変えるので、オリフィスを拡大。




では、早速組み立ていきます。(ちょっと不安💦)

.


12Vのクランク入りました❗️







オイルポンプも交換❗️

ミッションのニュートラルを確認したり、クラッチを締め付けるトルクレンチをAmazonでポチッとしたり、確認確認の連続で組んで行き、間の写真を全く撮れずにクラッチ側完成‼️




今回入れ替えたパーツは

12Vクランク
強化オイルポンプ
12V用ノーマルクラッチ
ゴムシール

次は、シリンダーをくっつけて行きます❗️