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イイね!
2018年01月07日

終わりかけている⋯。ナローボディは性能。

終わりかけている⋯。ナローボディは性能。 ここんところ、起動に5分以上かかったり、起動しても走行中に頻繁にフリーズしたり。

グーグルマップの使用頻度が必然的に上がり、そうすると、こちらのミスと合わせ、超狭い道を走らされたりする。

もし、ジムニーではなくアテンザセダン(ディーゼル6MTが素敵過ぎるので例に)だったら、うわっ!と言って素直にバックしなければならない状況に陥る。

安全性の為だという理由でカローラが3ナンバー化だそうだが、初代から既に現行で21cm幅広な状態。プラットホーム(コスト)的な理由と考える。

今年に入ってからナローボディの911を見た。年に1回ぐらいは見る。またジムニーシエラのオーバーフェンダーを取っ払った写真を雑誌で見た事もある。シルビアも3ナンバーから5ナンバーに戻した実績がある。

ナローボディを好む層は意外と多い。狭路では迷惑にならない性能、走破性。状況によっては(崖っぷちの離合とか)安全性能にもつながる。

使用目的でワイド、ナローのメリット、デメリットがあるという事です。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2018/01/07 08:33:45

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