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dai@BRZの愛車 [スバル BRZ]

整備手帳

作業日:2020年9月27日

GRB純正ブレンボキャリパー移植

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度 ★★★
作業時間 12時間以上
1
BRZアプライドA Sグレードの相棒

現状インプレッサGDAで使われていた対向キャリパー(通称22Bキャリパー/赤キャリパー)を流用していましたが、ブレーキ性能のキャパシティー向上の為ブレーキローター径拡大を考えた結果インプレッサGRB純正ブレンボキャリパーを流用する事にしました。

なお、ブレーキホースはステンメッシュ
フロント:BRZ用
  リア:GRB用
に変わっています。
2
取り外した赤キャリパー今までご苦労様でした。

スバル純正ブレンボの流用については【GD系】【GR/GV系】【VA系】などが候補にあがりますが自分がチョイスしたのは【GR/GV系】のGRBブレンボ

選択理由としては・・・

リアのバックプレートの加工が必要(縁の干渉逃がし)なのは全キャリパー共通内容だけど

・GR/GV以降ならフロント/リアも含めてポン付け(リア取付ブラケットいらない)
・GR/GV以降のキャリパーはBRZtS/GTグレードと同じ仕様
→厳密にはフロントキャリパーブリーザープラグの位置が違うけど

そしてなによりブレンボ文字よりもSTI文字が好みだったから!!
黒塗装なのも塗装の焼けとか出ても目立ちにくいかな?
3
中古でGRBキャリパーを入手してO/H実施

なお、そのまま装着すると異形ピストンで向きが変わるから流用NGと聞きますが、流用済みのショップさんなどに聞いてみたけど悪影響無い事を確認したのでこれに関しては変更無しでそのまま取り付けています。

~キャリパー以外に揃えたもの~
【固定ボルト(GRB用)】
フロント品番:901120103×4
  リア品番:901000326×4

【ブレーキガスケット】
品番:114130151×8

【フロントシールキット】
品番:26297FE010×1

【リアシールキット】
品番:26697FG000×1
4
ブレーキローターはディクセルのFPタイプを選択
フロント品番:3617003-FP(逆ベンチタイプ)
  リア品番:3657040-FP

ディクセルブレーキローターで自分が調べた感じだと下記が共通品番です。
【フロント】
・BRZtS/GTグレード
・GDB PCD100用 他
のブレンボ装着グレードが該当

【リア】
・BRZtSグレード(※GTグレードは別品番ですので注意!!)
・フォレスターSJG tSグレード
・エクシーガYA5 tSグレード
のブレンボ装着グレードが該当

これによりローター径が
【フロント】φ294㎜×24mm→φ326㎜×30mm
      φ32mm×6mm(ローター径約10.9%拡大)UP

【リア】φ290㎜×18mm→φ316㎜×20mm
    φ26mm×2mm(ローター径約9%拡大)UP
5
ブレーキパッドは今まで使用実績のあるプロジェクトミューの前後仕様の異なるパッドを選択

フロント品番:TYPE HC-CS F906
  リア品番:TYPE HC+ R906

これはBRZのブレーキバランスがフロント寄りの為リア側に効きが強いパッドを入れてバランス調整していた流れで合わせてみました。
6
その他の内容として
フロント側でBADMOON RACING ブレーキキャリパー ヒートシンクがそのままブレンボキャリパーに装着出来たので移植
7
前後でSLASH ドレスアップ ローターカバーが装着出来たので後日自分で移植
8
変更前(画像上)と変更後(画像下)の比較

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