やっぱり、コレに逝ってしまう

はいっ❗車高調です。
メーカーは、TEINのFLEX Aってやつです。
4シリーズ用は設定がないので足回りの構造が類似しているF30用をチョイスしました。

専用の設定では無いので、最初、工場長とフロントのブラケットの径が１番の問題だねと話してました。
細いぶんには、詰め物をして何とか出きるけど太かったらアウトだねと・・・半ばチャレンジで購入しました。
まぁ、設定が有るのを買えよって話なんですがね・・・

で、物が来た際に早速工場長から連絡が・・・フロントの止め穴のネジの径が違うと・・・純正はM10。
物はM8のナットがフロントアッパーに取り付けてありました。
とりあえず、ソコはM10のスタットボルトに換えて対応しようと前日に作戦会議をしました。

で、本日交換作業をしました。
先ずは後ろから・・・説明書が解りにくく若干ヒヤッとしましたが、至って普通に取り付け完了


ついでに、ブレーキパットを換えたんですが、冷寒時鳴きが発生するので、汎用の切って貼り付けて使うシムを試すため、こちらも取付け❗


コレは、効果ありです❗
鳴きが殆ど無くなりました。

リア交換後、いよいよフロントへ❗
先ずは、車高調のアッパーマウントを外し止め穴の位置を確認・・・バッチリでした。

そしていよいよワンオフ加工へ


新品にいきなりサンダーでアタック❗ナットを取り外してスタットボルトに交換
TEINさん、ゴメンナサイ


左側がbefore、右側がafterです。
工場長頑張ってくれました。

その後は、懸念していたブラケットもジャストサイズで無事に取り付け完了

フロント 約1cm、リアを約２cmダウンとなりました。
リアビューは、かなり素敵に❗





後は、サスを
慣らして微調整して、アライメントとったら、終了かな