ジープ乗りのブログ一覧

今年の8月19日で70歳に成つた、我が大事な愛車ウイリスMB、最近、歳には勝てず時々、走っている最中に、2速が抜ける症状と、ミッションからのゴーという唸りが少し酷くなり、ずいぶん前より世界中のオークション、分かる限りのショップで売りが無いか探していましたが、中の歯車などの部品は売りに出ているが、組み立て済みのアッセンブリーは、どこを探しても見つからなかったので、全ての部品を取り寄せるかと思っていたら、たまたま偶然、アメリンのショップよりアッセンブリーで売りが出ていたので、即注文、今日、発注して11日目にもう到着、年式の新しい、T-90を乗せようかと悩んでいた私としては、夢のT-84が手に入りました、今のうちに乗せ変えるか、車検を受けて、暖かくなったら乗せ変えるか、どちらでも良いのですが、今日は、嬉しくて嬉しくて。

チョット暖かいので久し振りにエンジンの調子を見る為に少しジープを動かしていたら、孫達にせがまれドライブです。孫達には、遊園地の乗り物と同じのようです。

重いスプリング外した物

結構苦労した取り付けでも上手くいった。

MBのスプリングの取り替え寒風の中、寒さに震えながら、もっと寒くなるかみさんの冷たい視線を浴びながら、スプリング、アブソーバ、ブレーキのホイルシリンダー、ブレーキシュー、どうしても治らなかったダイナモを現代バージョンのオルタネーターに取り替え、取り替え作業を写真に撮りたかったが、手は油だらけ、軍手を取るのも面倒、この作業を見たい方には申し訳ないが、完成写真だけ撮りましたので見て下さい。
新品のスプリングは、見るからに堅そうだったのですが、取り付け乗ってみると、これが中々柔らかく乗りやすい、この乗り心地なら１日で１００キロ位は、暖かくなったら乗れるかもしれない。
ブレーキは、新品にしたからと言っても相変わらず今の車の十分の一位しか効かない、とっさの急ブレーキは、立ち上がって踏まないと止まらない、でもそんなにスピードを出さなければ良いと思う。
ダイナモは、三菱の旧い物を２個探し出したがどちらも発電しない、本来は、オリジナルを保ちたいのだか、７０年働き続けたダイナモは、どこの修理屋さんも修理を受けてくれない、アメリカにもアッセンブリーでの販売は見つからない、仕方が無いので、三菱のトラックの旧いのに付いていた物を流用これでもうバッテリーの心配は無くなった。
車検を受けるのに一苦労した、車検証に昭和１９年の車両運送法適用と備考欄に書いてあるのに、ナンバー灯が付いていない、バックランプが付いていない、右のバックミラーが付いていない、車幅灯が付いていない、色々言われましたが、今の車両運送法が昭和２６年に出来ていて、昭和１９年の車両運送法が実質有ったのか無かったのかも分からないようで、結果、無事車検は受かりました、トレーラーもサイドブレーキしか無く調整して、灯火類は、ストップランプしか無くて、方向指示器は連動し無くストップランプが連動する事を確認してこちらも無事通過。
来年の車検は、暖かくなって乗る事が出来る季節に受けよう。