東洋大学１部体育会自動車部のブログ一覧

昨年の新人ジムカーナは寒かった・・・




今年はまだ連絡がきていないなぁ
他大のﾌﾞﾛｸﾞでは２４日に開催との記事があったのですが、どうなのでしょうか？


もし、ご存じの方がいらっしゃいましたら情報を教えてください涙

このたび、諸般の事情により３台の車を手放さなくてはいけなくなってしまいました。


よってこの場をお借りして、みんからの自動車部様の方々に売りたし情報をお知らせさせていただきます


・ダートラ仕様 ＥＰ８２スターレット前期
１２点式?ロールバー
potenza?ダート用ショック（転がし用）
アンダーガード
タンクガード
純正ショック、ドラシャ数セットもつけます

エンジン、タービン、ミッションともに問題なし

【注】マフラーリアピースが盗難のため、現在ありません。

・練習用 ＥＧ４シビック

４点式ロールバー（社交バー付けます。）
その他ほぼ純正

エンジン、ミッションともに問題なし

東洋車部では、ダートの練習につかっていました。

【注】マフラーリアピースが盗難のため、現在ありません。
フロント左のロアアームらへんから異音＋ガタ

・軽耐久用 キャロル
6点式ロールバー
ＫＹＢ newSR

エンジン不動前は、エンジン、ミッションともに問題なしでした。

街乗り仕様昨年購入し、作成していましたが
今後数年の軽耐久不参加が決まったので売りたしです

【注】燃料系トラブルにより、現状エンジンがかかりません。
初爆はあるのですが、すぐに落ちてしまいます。（プラグ・プラグコード等電気系統は確認済み）


・ＦＴＯﾊﾟｰﾂ
ＦＴＯ ＦＲＰボンネット＆ＦＲＰトランク
ダートラＳＣ仕様エンジン（元全日本ダートラ）
その他ばらしてからお渡しできるものもあります。



３台とも、車検はありませんのでローダー、または車載できる環境でお引き取りをお願いできればと思います。
場所は埼玉県朝霞市です。（グーグルにて東洋大学朝霞キャンパスで出ます。）


細かいところは、連絡いただければ可能な範囲はお調べします（部車なので不明点は多いです）

３月中にお引き取りいただける方でお願い致します。


連絡お待ちしております

きたる成人の日、とうとうヨシハラも成人の日を迎えました
もう二十歳ですよ二十歳…



青い変なのが私です（笑）
なんだか中学生時代がなつかしい
自分の成長(中身は成長してません)になんだか追い付けていまてん・・・・


もちっと自覚をもたなければ…




さぁ話は変わりますが
クラッチが終わってしまったので
１人腹ミッションにて降ろしました(不安だったのでパパに見守ってもらっていました(笑))( °∇^)］




開けてビックリ(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ





クラッチ板は基板まで削れ
クラッチカバー、フライホイールは熱にやられてるしレコード盤だし

買ったときから、やたらとクラッチの繋がる位置が手前だしもう長くはないとは言われていたのですが
こんなになっていたとは(笑)


とりあえず
クラッチセットはエクセディーのSメタルを買いました
しかし、フライホイールも変えないとちょっとヤバそう
純正はいくらするのかしら？
というか、あれってアストロのインパクトとかではずせるのかな？？

うーむ(´・ω・`)

明日ディーラーで価格は聞いてこよう



そしてせっかくミッションを降ろしたのだから

とても親切なみんともさんにいただいた
クロスも組んでしまおう(*￣∇￣)ノ
効きの悪いLSDもオーバーホールしてもらおうp(^-^)q


ということで、今日スポルテックさんにお願いしてきました！
いただいたクロスは中身を確認して連絡してくださるそうです

ギアもファイナルも無事であることを祈っています(>_<)

しばらくは不安で眠れないことでしょう(笑)



にしても雪練行きたいなぁ(車もスノボーも)






とにもかくにも、フライホイールだな！

土曜は舗装の練習に行ったのですが
低速コーナーというか、速度域の低いコースだと全然車を動かしてあげられない・・・

今まで降り回せてると思っていたのは、なりで勢いだけだったわけです


走っているといつも思うのが、
・侵入の際のハンドルの切り始めがわからない（探り探りいれてしまう）

・ゆるく長いコーナーだったり、２段階３段階に曲がるコーナーのラインの取り方がわからない



どんな
コースにしても(特にラリーの用な林道)周曲が一定でないコーナーがいっぱいありますよね
奥がきつかったり
ゆーるーく何段階にも曲がったり


そういうコーナーのラインが全然わからない…

ラインの取り方が不安なせいで

侵入でもチグハグチグハグして
ちゃんと姿勢を作れなくて、思った線で走れずリズムも悪くてアクセルも開けられない・・・


どうしてもカクカクした曲がり方になってしまい
コーナーの途中で速度が落ちてしまいます

こんなんじゃあお話になりません




うーん
答えはたーくさんありそうなので、数をこなすしかないですね(*｀Д´)ノ！！！

どなたか横に乗せて体感させてくださいぃぃぃぃいぃぃぃぃぃぃ



ちなみに来年のＪＭＲＣ群馬ラリーｼﾘｰｽﾞの日程が発表されましたね♬

７戦！？！？！？

そんなお金はありまてんよ？




きゃぁぁあぁぁあぁぁぁぁぁあぁ

先々週の日曜【１１月１７日】は丸和のフリー走行、
そのまたもう少し前は世界の宝のダート場(笑)に行ってきました！

例のところでは、全日本ラリーに参戦しているお知り合いのM選手やみん友みどりミラーゲさんたちと走ってきました

ミラージュの乗り換えてちゃんとダート走るのは
初めてで

しかもドライタイヤを履いたのもほぼ初めて(野沢のときはまさかの空気圧3だったのでは１回にはなりませんw)

だったので色々探り探り走っていたのですが

全オーナーであるM選手が言っていたように
なかなかオーバーステアの強い車で

4、5回?くらいスピンしてました…
草むらにダイブしたり
とんでもない深い側溝




というか崖に半分落ちたり
珍しく荒れてました(笑)

リアのブレーキが強すぎるのもあるのですが、
どうもほかに原因がありそうです

その日はみどりミラーゲさん、M選手、僕と3台もミラージュが集まったのですが

どのミラージュも全然違う動きをします
セッティング?で車ってこうも変わるんだなぁと
つくづく思いました


その日はビビリミッター全開でほとんど
あんまり練習にはなりませんでしたが、

ちょっとはミラージュくんとお話はできた感じでした。

あとはおもっくそ車を振り回せるようになりたいですね
速い走りも大事ですが、もっと車をコントロールできるようにしないとお話になりませぬ(/´△`＼)


んなわけで
少々不安をもちろんながら丸和に行ったわけですが
台数も少なく、荒れなくて良かったです♪


丸和では、ハンドルを切る・戻すタイミングやドライタイヤのグリップなどなどをちょっと意識して走ってみてました


基本的になんにも考えずに猿練しちゃうクセたせがあるので、少し数を押さえて他の人の走りを見たりしてました。

スポルテックのＫ選手やN選手、みん友かめてちさんの横に乗せていただき色々とアドバイスをいただきました！

かめてちさんは僕の横に乗ってくださり
その際指摘していただいたのは、

侵入の際のハンドルの切り方が探り探りなので、
一発でしっかり決めること、ブレーキングについてなど色々とアドバイスをいただきました




そのスポルテックのI社長にも横に乗っていただきました

いただいたアドバイスを意識して走れたことで
I社長にもお褒めの言葉をいただけました♪

褒められるとすぐ調子に乗ってしまいます(笑)

I社長には、リアの減衰が柔らかくて
グプっと沈んでしまっているせいで

出口で前に行かないところがあるねー
とアドバイスをいただきました

ちょっと減衰弄って走ろうと思ったのですが、
ガードが落ちてしまい、代わりのボルトもなく時間も来てしまったので断念…

来週あたりに円周場にいくしかないですなぁ…



色々の方々のおかげで有意義な練習になりました♪

自分の中の課題としては
やはり舗装と一緒で

もっとおおげさに車を振り回して、ドリフトコントロールをうまくならなきゃと思います


自分のなかでも少しずつではありますが
できるようになって感はあるのですが、
まだまだこれではどこにいっても相手になりませんね…


車載カメラを買ったので載せたかったところですが、
固定方法がなく断念(*｀Д´)ノ



もっと練習しなきゃ全然間に合わない…


とりあえず
ビビりミッター解除のＥＣＵがほちい(笑)