さんぺい。のブログ一覧

２３日の昼間に知人と予定があったんだけど
仕事が忙しく、休めなかったらしいので
友人を誘って土曜の深夜半過ぎにぶらりと上ってみた

取り敢えず皆がよく集まる夜景の綺麗な●●へ........


まあ、すいてはいたけど屋根から赤いのを回した車がやってきたので
ガラガラになってしまった

僕のは合法改●車だと思ってるんで別に何事も無く一安心＾＾♪

で、知り合いもいなかったので
箱●へ........
と、そのままＵターン
だって●連さん達で停められなかったんだもん(>_<)

んで今度はその足で
東京タワーの建ってる近所の●●へ......


ん？また誰もいない........orz
なので、一服して家路に向かうつもりだったけど
道を間違えて？？？

神奈川県の丸い駐車場へ.......


・・・
・・・・・

やっぱ誰もいない..............おっかしいなあ？？

まあ、今回はセッティング後の燃費を計りに行ったんで
（ホントか？（￣▽￣；　　）
よしとしよう！
本日の走行距離：158km。で、満タンで一目盛り切ってないということは
燃費（も？）良くなったんだなあ。。。

のんびり乗っていこうと思っていたけど
びょーき再発！！

ノーマルのままで給排気だけじゃつまんな～い（笑）
ということで

こいつでブーストアップでのセッティングをしてしまいました

コイツってLジェトロをDジェトロに出来るみたいなんで（金プロだけかと思った）
将来、なんかあったらいろいろ出来るかもしれないですね＾＾♪

ただ最大ブーストは控えめの1.1kgでローが1.0kg
セッティング前のお馬さんは314.1psだったのに対し
セッティング後は420.8ps（珍しくシャシダイでやったんよ）

まあ、安全マージンをとってこんなもんかな？って感じだけど満足。。。

ブーコンはこれでやったんだけどイマイチ使い方がわからんとですよ（汗



いつも懇意にさせてもらっているショップさんは現在海外でのチューニングが
忙しいみたいなので
他のショップさんでやってもらいました
一元さんお断りじゃなかったけど良い仕事してくれましたよ

セッティングのため車を預けてきた

後期８０のＡＴ仕様のECUは制御が複雑なため
置き換えECUはすべてOUT!!

アリストと同じようなものと思っていたが
全然違うらしい・・・

使用するパーツ類をオーダーしてわかったことですが
ＡＴ仕様を弄るときは高くつくというのが実感しました

気になる点はＡＴ本体が耐えられるのだろうか・・・

なんだかんだといろいろあるので約一週間は代車生活です

こういうクルマだけど
まあ、普通？の車だから耐えられるかな？