こまさ＠BFのブログ一覧

それは突然やってきました。
約10年ぶりに車検を取って路上復帰した友人のBC5のRS-RA、
路上で突然のオイル警告灯点灯。



潜ってみるとロッカーカバーに大きな亀裂が・・・。



ローダーで引き取った後ロッカーカバーを外すと、ポロリとこれが落ちてきたそうです。



＃２インテークリヤ側のロッカーアームが落ち、ケース内で暴れたようです。残念なことに、シリンダーヘッドも欠けてしまったよう。

シリンダーヘッドは内燃機屋さんで欠けた部分をアルミ溶接し肉盛りし研磨の予定だそうですが、ロッカーカバーは再利用が難しそう。

さて、困りました。どなたか情報有りませんでしょうか。

さて、私はと言いますとこれも突然の出来事。
BF3のラジエターパンクです。



社外品の新品をようやく見つけ、交換。結構高くついてしまいました。ターボ用は安いのに・・・。



ひとまず、冬支度完了で雪見に行けます。

今週末、有志による木賊温泉ツーリングが有るので気になっているところを整備しました。
先ずはエンジンオイルを交換して



リヤーを高めにジャッキアップします。





ラテリンを純正からsti強化品（?)に交換。
ものすごいトルクで締まっていたので渾身の力でナットを回したところ勢い余って顔面直撃！
痛い・・・、明日はバンソウコを貼って通勤ですね。

次にリヤースタビも純正品からクスコ製の3段調整式に交換。
またまた問題発生です。スタビリンクのゴムがガタガタです。

取り敢えずそのまま組みました。
ディーラーに部品を注文しなくてはなりませんね。

突然スターターが故障しました。
出かけようとしたらエンジン掛からず。

幸い家だったのですぐ修理に取り掛かります。



タワーバー外して、その後インタークーラー外し。割と面倒。



スターターの予備を持っていたので助かりました。
形が違うのは気にしないで進めます。交換後のものは進化形のようです。

無事復活しました。

めでたしめでたし。

梅雨の谷間の日曜日、久々の会社ツーリングに参加しました。
ここのところ、出張が重なりBF5を乗るのも通勤のみとなっていました。
久々参加したのですが、皆さんラｲンアップ変わっていませんか？



箱替えした方や新車に変えた方、知らないうちに若者も腕を上げていて、もはやおじさん着いていけなくなりそうです。特に右側のWRX・・・これは反則でしょう！まさしく馬鹿ッ速！！



それにしても久々のくねくね道は相変わらず血がたぎり肉躍ります。

次回は私もタイヤを新調してリベンジ予定です。

修理してから少しの間調子良かったのですが、また同じ症状が出てしまいました。

やはりモーターのブラシが駄目なのか？
もう一度フルバラシしてみます。まったく手がかかります。



既に手慣れたもので10分ほどでアッセンブリ取り外しができるようになりました。



例のマブチモーターを取り外します。
形状は少し特殊なようで、ブラシの端子位置がヤフオクのモーターとは合わなさそうです。



カーボンの削れカスで真っ黒です。



取り敢えずきれいにカーボンカスを洗浄してみました。

この状態で再び組み直し取り付けたのですが症状変わらず・・・。
さすがに落ち込みますね。

迷宮入りのようです。