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久々にスクープネタです（笑）。

前々から、新型TTではクーペとロードスター以外の派生モデルが登場すると言っていましたが、ついにTTのクロスオーバー版が登場となりそうですw
それが４月２０日から始まる北京モーターショーでお披露目されるこの謎のコンセプトカー。



海外サイトでは次期アウディQ4とされていますが、絶対TTの派生モデルでしょこれ。
新型TTのコンセプトカーだった Audi Allroad Shooting Brake Concept の流れを汲んでいる一方、TTライクなルーフラインなど新たに盛り込まれた要素も確認できます。



インパネも新型TTそのものっ！

ただ一つ気になる所が.......。

４ドアですやんｗ

AASBC（←長いので省略w）では２ドアだったのに、ここに来て４ドアですよ。
TTの派生モデルとして４ドアってのは堪忍できません！

４ドアで出るのなら、TTの名前は付けないで是非Q4でお願いします。


この調子だと、これが出るのも時間の問題でしょうか↓



TT Sportback (TTのセダン版)ww

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余談

何シテルでも申し上げたように、本日TTのイイね!が２００に、up! のイイね!が１００に達しました。重ねて皆様に御礼申し上げますm(_ _)m

前回から少し間が空きましたが、新しい画像が手に入ったので紹介しようと思います。




こちらの画像は、ジュネーブショーではなくドイツのベルリンにあるアウディのサロン(?)で展示されている新型TTです。
ジュネーブショーでの赤色のTTはTTSでしたが、これはノーマルTTのようです。
しかし、公式画像のフェイスとは異なります。


ノーマルTTの公式画像

ということは、この赤色TTが新型のS-line仕様なのかもしれません！

新型のマスクが気に入らないと言う人でも、これなら8Jの面影があって馴染みやすいかもしれません。私もその一人です。




サイドからはノーマルと大して変わりませんが、この角度からだと8Jと同じような塊感があるように見えます。

新型が発表されてから改めて自分のTTを見てみたのですが、リアのホイールハウスが新型はかなり膨らんでいることが分かりました。これは好感ですね。




上からだと8Jとの違いがさっぱり分からないです(笑)。
唯一、エンブレムが上から見えることぐらいかな？





問題のお尻のデザインですが、8Jもスポイラーの部分は角が付いているのですが、端っこで丸く収まっています。
対して新型は、角が大きくなってテールランプの端まで付いています。これが違和感の原因ですね。どちらが好きかは人それぞれだと思います。


新型のテールランプ。上に角が付いているのが分かります。


あと、新型のスペックについて情報が錯そうしておりややこしいので表にしておきました。ドイツ語のページからひっぱてきて翻訳したものなので、正しいかどうかは保証しませんケド(爆)。
 

新型アウディ TT / TTSクーペ 仕様一覧

	2.0 TFSI	2.0 TFSI（TTS）	2.0 TDI(ディーゼル)
排気量	1984cc	1984cc	1968cc
馬力	169 kW/230 PS  4500-6250 rpm	228 kW/310 PS  5500-6200 rpm	135 kW/184 PS  3500-4000 rpm
トルク	370N・m 1600-4300 rpm	380N・m  1800-5700 rpm	380N・m  1750-3250 rpm
駆動方式	FF/quattro（オプション）	quattro	FF/quattro(オプション)
トランスミッション	6速マニュアルトランスミッション（オプション:6速Sトロニック）	6速マニュアルトランスミッション（オプション:6速Sトロニック）	6速マニュアルトランスミッション（オプション:6速Sトロニック）
0-100km/h加速	6.0 s [Sトロ:5.3 s]	4.7 s [Sトロ:不明]	7.2 s [Sトロ:不明]
最高速度	250km/h（リミッター作動）	250km/h（リミッター作動）	235km/h
全長/全幅/全高	4177 / 1832 / 1353mm	4191 / 1832 / 1343mm	4177 / 1832 / 1353mm
ホイールベース	2505mm	2505mm	2505mm
車両重量	1230kg	不明	不明
トランクの容量	305ℓ	305ℓ	305ℓ
燃費(欧州複合モード)	不明	不明	23.8km/ℓ
CO2排出量	MT:不明[Sトロ:159g/km]	不明	MT:110g/km[Sトロ:不明]
排出基準	ユーロ6	ユーロ6	ユーロ6
ベース価格	不明	不明	不明

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～余談～
TT quattro Sport Conceptのことなんですが、




これに似てませんか？(笑)。↓

昨日に引き続き、新型TTの特集です。
今回は新型の開発の様子を紹介していきます。






まずはデザインスケッチですね。上の画像はエアコンの吹き出し口を描いている様子。



ドアトリムの作画ですね。このソフト(?)凄いですね！






エクステリアの見本が完成したらミリ単位での調節です。職人技ですね。




シルバーの新型TT。何か語ってらっしゃいます(笑)。




女性のデザインナーが内装の素材選びをしています。
と言いますか後ろに移ってるTT.........、




このグレー、イイです！初代の頃に欲しかった色なんですけど復活したんでしょうか？8Jのグレーとは少し異なるように見えます。

自分が買うとしたらこの色かな？おっと、妄想に走ってしまうところでした(笑)。





内装もチェックです。この赤いレザーはセクシーですね。





仮想のシミュレーションで安全性などのチェックです。



夜を再現している模様。液晶メーターの視認性も確認しているようです。





今度はホワイトTT。新型はなんだかホワイトがイマイチに見えます。
風雨や振動の耐久テストです。





走行性にとって大切なポイント、空力性能のチェックです！





こうして新型TTは開発されました。これから、こんな風にどんどん工場で生産されていくのでしょう。

8Jに乗っていて思うのですが、アウディって人間にやさしい車だなぁと感じます。それはアウディのこういった開発の苦労の賜物なんだなぁと感心しました。
 

今回は下の動画から画像をキャプチャしました。面白い動画なのでぜひご覧ください↓





それから、こんな動画も公開されました。初代から新型までのヒストリーです↓



なんとなく感動しました(笑)。こうやって見ると、やっぱり新しいものは良いなぁなんて思っちゃいます。
でも、今のところ8Jのデザインのほうが好きです☆
 

※今回のブログは画像が多めです。






予想通り新型TT、発表されましたね！
しかし、このブログをいつも見てくださっている皆さんは、私が頻繁にスクープや予想イラストそして昨夜の流出写真(笑)などを紹介していたので、ただでさえ変化の少ない新型TTなのに、私のせいで初見のインパクトが人一倍薄くなってしまったのではないかと反省しております(爆)。

とにかく、ここまで追っかけしてきたのだから最後まで責任をもって(?)特集を組もうと思います(笑)。
今回は新型のスペックアウディが公式発表した画像・映像などからデザインについてざっと紹介します。

新型はノーマルTTとTTSが同時に発表されましたね。だから、昨日の流出写真はTTSだったんですね(納得)。



さてさて、スペックで目玉なのは２つです。
①まさかのボディサイズ縮小！
これは全く予想していませんでした。プラットフォームを共有するゴルフ7やA3はサイズが大きくなったものだから、新型TTも大きくなると思っていました。
具体的には、全長が1cm、全幅も1cm、全高はなんと4cm縮小！

②エンジン出力向上＆軽量化で0-100km/h加速6.0秒
 ノーマルTTの馬力は230ps(2.0TFSI)で重量が50kg減だそうで、その結果0-100km/h加速は0.4秒短縮の6.0秒です。あんまし変わらないような.......。




公式画像については既に多く出回っているので省略です。
こちらのサイトに画像がたくさんあります。

当ブログでは公式動画からキャプチャした画像を使用します。
先に下の２つの動画をご覧ください。


2015 Audi TT Coupe


2015 Audi TTS Coupe





ノーマルTTですが顔は気に入りました！
ただ、8Jにフォグランプが来る位置の造形がちょっと違和感あります。




ルーフエンド部でルーフラインとボディ下部が分離しているのは8Nを意識したデザインだと思われます。まぁ、いいんじゃないですか～？




後ろは、なんですかっこのアウディマークの上のラインは！
8Jの丸みのある造形が消えてしましました。ダメですね。
ちなみに、このラインの部分は全てブレーキランプだそうです。



ハッチが開くとカッコよく見えるのがその証拠。

 



初代ライクなフューエルキャップですが、汚れがたまりそう(爆)。




やっぱり液晶式メーターなんですね。 



しかし、まだアニメーションが8Jのままです。開発が遅れてる？



ナビの画面です。




ノーマルTTのエアコンはアナログ表示ですが、



TTSは液晶表示になるようです。




インパネはかっこいいですね！ここ最近の車の中ではどストライクなデザインです(笑)。




シートにもめっきトリムが入って質感向上です。




今回のTTSのグリルはカッコいいですね。ノーマルのグリルからTTSのものに付け替える人が今よりさらに増えそうです。




横はほとんど変わりませんね～。




だからリアのラインが～(笑)。でも４本だしマフラーは裏山です。




TTSの方の動画でぜひ確認してもらいたいのですが、A8のマトリックスLEDライトと同様でターンシグナルが流れるように光ります！かっこよす～。



スモールライトが点灯した状態




可動式スポイラーも相変わらず付いてます。




明日になると、モーターショーで撮り下ろしされた画像がいっぱい出回ると思いますので、追い追い見ていこうと思います。
今回の動画で後部座席が一度も映らないのですが、居住性はあまり変わらなさそうですね。


TTSも同時に発表されたわけですが、こうなるとハイエンドモデルのTTRSが気になりますよね！
既に、それを示唆するコンセプトカーが登場しています。




Audi TT quattro Sport Concept　だそうです。 
 

何シテルに書いた通り、新型TTは日本時間の明日3:00頃スタートのVolkswagen Group Night in Genevaでお披露目される予定です。

しかし、

アウディがやらかした(?)ようで、画像が流出したようです。
でもなぜかノーマルTTではなくTT-S仕様のようです。
私も初めは、よくできた予想CGだなぁと思っていましたが、本物だそうでビックリです(笑)。






なんかパッとしませんね～。
まだ本当なのかにわかに信じがたいです。

デザインについて語るのは正式発表があってからにしましょう。