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ねじ焼け付きの件
会社の同僚に診断してもらいました。

ＣＲＣ吹いて
ゆっくり増し締め→緩め
ＣＲＣ吹いて
ゆっくり増し締め→緩め
・・・

ボキッ！！
あっ！！
折れちゃった！？

げっ！！
直さないと帰れない状況に・・・

つーことでこのまま緊急オペへ突入

１）スイングアーム外し
２）折れたネジ部をサンダーで削る。
３）センターポンチ
４）折れたネジ中心狙って下穴貫通
５）Ｍ８ねじの内径キリでねじ飛ばし
６）Ｍ８タップ加工
７）復元
　　　↓
２時間弱のオペでした～♪

ねじ首折れた時は、一瞬終わったって思ったんすが
これで、普通にタイヤ交換ができるように！！！

あ～良かった～

そろそろリアタイヤの状態がヤバイかな～ってことで
いきつけのバイク屋へタイヤ交換に行ったんすが

交換作業中にアクシデント！！

店員　「あの～　@hideさん」
店員　「タイヤ交換できないんが・・・」

「へっ？何で？」

店員　「クランクカバー固定のネジが固くて
　　　　　　　最悪　ネジ頭が飛びそうです」

「マジ！？もしネジが飛んだら？」

店員　「はい、クランクケース交換になります♪」

「何か嬉しそうね？
　因みに　クランクケースってお幾ら？」

店員　「はい、１０万位です」

「了解♪、空気入れて元に戻して～」


・・・・あ～ど～しょ～　タイヤ交換できんやんか～

シート加工屋から戻ってきました。
シート張り替え業者としては 老舗のようですが
注文発送後の 対応が×
アンコぬきのみで注文したのに
アンコぬくと表皮がよれますけどいいですか？って

あんたプロなんだから
それくらい修正してよ！！

キッチリ仕上げるとなると
２万超え(>д<)
商品送った後で そりゃないやろ～

とりあえず よれてもいいので
極限までぬいてって頼んだんすが
思ったほどよれてなかったので
ホッとしてます^^;

後は取り付けだな(●^o^●)

通勤マジェちゃんも　大分仕上がってきました。

・Ｆマスク交換
・カウル全交換
・テールマスク追加

あとは、シートポジションダウンだな～
スーパーローダウン６５mmを狙ってるんだけど
ヤフオク　なかなか落札できない！！

ネットで調べてみると
純正シートを加工したほうが　安く上がりそう。

あんこ抜きって言うんですね～

要するに表皮を剥がして
中のスポンジを削る加工なんです。

これにより
①足つき性の向上
②お尻の痛みの軽減
③前のめりの防止

メーカに問い合わせてみると
クッション性を損なわずに足つきを良くすることも可能だとか！！
３０mm程度しかダウンできないけど
それ以上の効果はあるかも！！

← これ 欲しい～(o≧∇≦)o

シートポジション 65mmダウン！！
運転楽だろ～な～♪

ヤフオク徘徊だ～(^・^)Chu♪