ats@(仮)のブログ一覧

に行って参りました。



ひさびさに、１ヶ月ぶりくらい？
なんだか知らない車だらけの中にたくあんくん発見( ・∇・)
黄色いevo7とちょいとリハビリな感じで走ったあとたくあんくんに、
a『ちょっ、あの黄evo知り合い？』

た『!なんかやらかしました？』

a『後ろからハイビームで来られて自車の前に影出来て走れん(´；ω；`)』

た『言っときます!!』
とか会話でした。
街乗りでも普通しないでしょ、と思いかたでした(/ー￣;)ただでさえライト位置が高い車の前走ると眩しいのに…
その子はわたしの後ろでイン側縁石でホイールガリガーリやってて痛そうでしたけど、
みんな若い子が走ってたから少し嬉しかったです。
久々の2グループに分けて走ったかも( ; ゜Д゜)
昔は上り下りのガチな感じでしたけど、今はゆびで数える位しか走れませんね。
12年たっても飽きずにドキが胸々ですけどね～

あっ！
タイヤは変えました、コメントくださったみなさんありがとうございました。
タイヤで刺さったとか言いたくなかったので保険で、


リアスタビリンクは加速時に縦のトラクションはかかるようにはなりました。
横方向はFグリップ上がったせいで巻き込み(オーバー方向)には行きましたけど、滑り出しで溜めがあったのが、素直な感じで出てくれて踏める感じ…かも汗
タイヤ変える前に一度行けばよかったと少し後悔してます。


やっぱ気晴らしも大事。
普段は軽に煽られっぱなしですけど。
急いでもたいして変わらないからマイペースです。抜きたければどうぞ～(。>д<)

こんなパワフルな滑走してみたいですわ～NAのまま( ・∇・)
GT6では出来ましたが、なぜかLSDは付けない方が煙出てカコイイネ(/ー￣;)
さて、出動準備でもしましょ～

一応マイQさんをば…パワーは気にしないでくだぱい。
見栄ですから。10000000万位かけてもこんなもん…やはりツラウチ…かなしかRサイズっぽいのはSLしかなかったから白に変更…いや～角目でリアスポ無し…しかし純正バンパーははずい。
なんかあと一息なんですよね～
しか-NAがあるだけありがたいです。
ぼちぼちいきますょ～

こんばんは。
昨日は、クラッチのレリーズシリンダーをターボ用に替えたことによって繋がる位置が奥になったのを調整。
シリンダー内径が大きくなると細い注射器とおっきな注射器のように同じ距離押しても出る容量が違うので、前よりもたくさんおくりこんであげないと切れにくい状態でしたので、ロッドを伸ばしました。
普通な踏みごたえになりましたよ～(*￣ー￣)


あと小技？かわかりませんが0円で乗り心地を改善( ; ゜Д゜)
0円なので興味があったら試しても損はしないはず。

材料
その辺にある厚みが一緒のナット×2個


以上。
使う工具は10ミリのスパナと12ミリのメガネ～

やりかたは、、、リアのスタビライザーリンクの下側の串団子ブッシュをはずし～の上の皿の上にナット挟んで元どうり組み立てるだけ～( ・∇・)
あまりにショボいので写真ありません。
ヤホーなんかに売ってる調整式リアスタビリンクみたいなのができましたよっと。
効果はまた週末に確認してみますが、街乗りではあまり跳ねにくいので効果はありそう。

しかしブッシュが死にそうな形だったので、そこは要交換…
これでバンザイしてるスタビライザーを1cmほどﾉｰﾏﾙ角度に近付けれました。(ホントはあと2～3cm下げないとですが…)
スタビがバンザイしてると足が伸びないのでﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺしますんぬ
フルタップの車高調をロアシート遊ばせてるのでなお収まり悪いし…抜けてるかも(/ー￣;)でも、確実に街乗りには効果ありますので…バネは変えたくないけど少し乗り心地改善したい方には安上がりで、もとにすぐ戻せるのでおすすめです。

フロントはスタビリンクを切らなきゃいけないので考え中～
思いきってロアアーム下につけなおしたらだめかな？なんて(*´∀｀)無い頭で考えるのも楽しいな～
楽しいこと考えると明日もがんばろって気になります。

でわでわ～読んでくれてあいがとさげもす

215/45/17のタイヤお持ちではないですか？
中古でかまいません。
もしくは235/40とかでもいいのですが、