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こんばんは。
昨日は、クラッチのレリーズシリンダーをターボ用に替えたことによって繋がる位置が奥になったのを調整。
シリンダー内径が大きくなると細い注射器とおっきな注射器のように同じ距離押しても出る容量が違うので、前よりもたくさんおくりこんであげないと切れにくい状態でしたので、ロッドを伸ばしました。
普通な踏みごたえになりましたよ～(*￣ー￣)


あと小技？かわかりませんが0円で乗り心地を改善( ; ゜Д゜)
0円なので興味があったら試しても損はしないはず。

材料
その辺にある厚みが一緒のナット×2個


以上。
使う工具は10ミリのスパナと12ミリのメガネ～

やりかたは、、、リアのスタビライザーリンクの下側の串団子ブッシュをはずし～の上の皿の上にナット挟んで元どうり組み立てるだけ～( ・∇・)
あまりにショボいので写真ありません。
ヤホーなんかに売ってる調整式リアスタビリンクみたいなのができましたよっと。
効果はまた週末に確認してみますが、街乗りではあまり跳ねにくいので効果はありそう。

しかしブッシュが死にそうな形だったので、そこは要交換…
これでバンザイしてるスタビライザーを1cmほどﾉｰﾏﾙ角度に近付けれました。(ホントはあと2～3cm下げないとですが…)
スタビがバンザイしてると足が伸びないのでﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺしますんぬ
フルタップの車高調をロアシート遊ばせてるのでなお収まり悪いし…抜けてるかも(/ー￣;)でも、確実に街乗りには効果ありますので…バネは変えたくないけど少し乗り心地改善したい方には安上がりで、もとにすぐ戻せるのでおすすめです。

フロントはスタビリンクを切らなきゃいけないので考え中～
思いきってロアアーム下につけなおしたらだめかな？なんて(*´∀｀)無い頭で考えるのも楽しいな～
楽しいこと考えると明日もがんばろって気になります。

でわでわ～読んでくれてあいがとさげもす

215/45/17のタイヤお持ちではないですか？
中古でかまいません。
もしくは235/40とかでもいいのですが、

たか♪♪さんにQさん取りに来ていただきました。

オペレーティングシリンダーとクラッチマスター間から漏れてる様子…上からはそこまでしか見えませんでした。
よかショップに中古のクラッチライン付きｵﾍﾟｼﾘならありそうなので…もしそこからの漏れなら使わせていただきます。
結構不具合出てくると嫌になりますが、まだ乗りたいような気しますので、新品クラッチラインを見つけましたら、交換しよう


たぶん…汗(/ー￣;)
この性格がQさんを痛めてるに違いない。
純正部品で修理とも考えますが、最近の純正部品の値上がりリッ率が高すぎて純正使う意味ない気もします。( ; ゜Д゜)しかも在庫してないし…
MTマウントは純正にしたいですが。
日産さんは売った車の部品あまり作りたがらないですよね～趣味で乗る車はエンジンのせかえたりOHしたりして乗りたいのに部品がない…海外から購入も多いみたいなので、整備士なのに分解清掃出来ない整備士増えそう。

あぁ～なんだかため息が…
ﾊﾁﾛｸ乗りの方々にしたらアマチョロなDIYしかできないですが…ガンバロ～

かっこよさげな86の写真を…ゲームで撮る( ; ゜Д゜)
いかすキャンバーですが…写真の時だけ仕様…
あぁ～ｲﾁｻﾝQ様が中古に出て来ませんがよ～…
ちなみに86はゲーム中で貰った車で、買ったわけではないですよ～
赤メタボディに純白の大径ホイール(。>д<)かっこよか～


と現実逃避…実際は今日の帰り道クラッチペダル返ってこんやった。泣ける
なぜかクラッチマスターのOHキットが助手席に…あるので明後日換えてみます～ たぶん汗(/ー￣;)

巷では…PS4が発売間近なのに、GT5するためだけにPS3買いました。
いいんです、疑似車もあなどれないのはしってますから。
何よりセッティング変更にかねがかからないΨ(￣∇￣)Ψ
月曜日から金曜日はする事ないので修行しますよ～
なんたって気になる車に乗れそうですから。


最近無駄なスロット負けが続き凹み中ですので…がんばります
あと～
12月5日にはGT6発売らしいのですが…まずはこちらからやらないと気がすまないので( ・∇・)